Курс на историјата

Монтгомери Автобус Бојкот

Монтгомери Автобус Бојкот

Montgomery Bus Boycott започна во декември 1955 година. Она што се случи во Монтгомери се смета за клучна точка во целата приказна за граѓанските права и донесе значајна шивачка, наречена Роза паркови.

Структурата на јужното општество пред 1955 година гарантираше дека црните Американци се многу граѓани од втора класа. Јужните држави имаа само бели ресторани, само бели зоните за одмор во автобуските центри итн. Во Монтгомери, Алабама, автобусите беа разделени (како што беше вообичаено на друго место на Југот) со специфични области во автобус резервиран за бели клиенти и други места за црни клиенти.

Приказната зад бојкотот на автобусот се чини едноставна - сепак, како и секогаш, има повеќе за приказната отколку што се појавува прво. По целодневна работа, Роза Паркс доби автобус дома. Автобусот беше „полн“ во смисла дека сите места за бели Американци беа во употреба. Парковите седеа на седиште за црните Американци. Еден белец се качил на бродот и открил дека сите „бели“ места се полни. Возачот на автобусот им рече на четворица црни Американци да се движат подалеку по автобусот. Тројца се пожалиле, но Паркс одби да се откаже од нејзиното место и беше уапсен.

Во знак на протест, започна бојкотот на автобусите на црните Американци во Монтгомери. Веројатно тоа беше првиот пример на економската моќ што ја имаше заедницата затоа што на крајот, автобуската компанија мораше да ги обезличи своите автобуси или да се соочи со сериозни финансиски тешкотии бидејќи многу црни Американци ги користеа автобусите. Без нивниот економски влез преку цените, автобуската компанија во Монтгомери се соочи со веројатен банкрот.

Сепак, има повеќе за приказната. Многумина веруваат дека чинот на Роса Паркс беше реакција по напорниот ден и дека не е однапред планирано. Доказите веројатно укажуваат на тоа дека целиот проблем со бојкотот на автобусите бил некое време во планирањето. Уште во 1954 година, дваесет и пет локални здруженија во Монтгомери го известија градоначалникот на градот, В А Гејл, дека се планира градски бојкот на автобусите во градот. Politicalенскиот политички совет во градот планираше бојкот во 1955 година. За да им се даде поголемо мотив на нивното движење, им требаше угледен член на заедницата да биде уапсен за кршење на законот за градски автобуси.

Дури и пред апсењето на Роса Парк, петнаесетгодишна студентка, Клодета Колвин, беше уапсена на 2 март 1955 година, бидејќи одби да се откаже од нејзиното 'бело' место. Сепак, нејзиниот случај не беше гонет од НАЦП, бидејќи една од обвиненијата против Колвин беше напад. Она што го сакаше НААЦП беше случај што едноставно беше вмешан во сегрегација без друго прашање што би можело да го зафати случајот. Државата Алабама се откажа од прашањето за сегрегација против Колвин и едноставно поведе случај на напад и батерија.

„Автобусот се преполнуваше и се сеќавам дека возачот на автобусот гледаше низ ретровизорот, барајќи од неа (Колвин) да излезе од своето место, што не го направи. Таа не кажа ништо. Таа само продолжи да гледа низ прозорецот. Таа тој ден одлучи дека нема да се пресели. Немаше напад “ Ени Ларкинс Прајс, соученичка на Колвин

Тоа беше случајот на Колвин во Броудер против Гајл што требаше да заврши во федералниот суд во февруари 1956 година и токму за овој случај Врховниот суд ја прогласи сегрегацијата на автобусите за неуставна во декември 1956 година. Многумина сметаат дека Колвин не го добил заслугот за кој заслужува нејзиниот дел во движењето за граѓански права.

„Клодета беше многу дел од почетокот на движењето. Доаѓа време кога само толку многу земете, и мислам дека оваа заедница само чекаше да се случи нешто и некој да посочи како да преземе нешто за автобусите “. Фред Греј, кој ја претставуваше Роза Паркс во нејзиниот државен случај.

На 1 декември 1955 година, Роза Паркс одби да се откаже од своето место во автобус. Иронично, таа се качи во автобусот на истата станица како што тоа го правеше Клодет Колвин на 2 март 1955 година. Сепак, Паркс претходно страдаше од сегрегација на автобуси. Во 1943 година, Паркс paid го платила билетот на возачот на автобусот, кој told рекол да се качи во автобусот од задната врата, бидејќи „црните“ места секогаш биле на задниот дел од автобусот. Додека Паркс се движеше кон задната врата, автобусот се оддалечи.

Кој беше Роза Паркс? Таа е секогаш портретирана како некој кој по напорниот труд стигнал до крајот на трпението и одби да го остави своето место во автобусот, претпочитајќи да ги одмори нозете. Иако ова е речиси сигурно точно, има повеќе за приказната. Роза Паркс беше доживотен работник за НААЦП и таа имаше посебен интерес за случајот Клодет Колвин. Во моментот на нејзиното апсење, Паркс штотуку го заврши курсот за тркачки односи во Монтегл, Тенеси. Таа стана шивачка само затоа што тоа беше сè што можеше да најде во одделното општество во Монтгомери. Сепак, Паркс се школувал на целиот црн државен колеџ на Алабама.

Кога Парк беше уапсен, НАЦП ја праша полицијата зошто го сториле тоа. На Е Д Никсон од НАЦПП му било кажано дека „тоа не беше ништо од твојата проклета работа“. Откако ја дозна причината за нејзиното апсење, Никсон ја објави обврската потребна за нејзино ослободување. Случајот „Паркс“ немаше ниту една од потенцијалните компликации од случајот Колвин. НАЦПП го праша Паркс дали би можеле да го следат нејзиниот случај во однос на законитоста на сегрегацијата.

Еднодневен бојкот на автобусите во градот беше организиран за понеделник на 5 декември. Се покажа како многу успешно. 26-годишен министер на Баптистичката црква Авекс Декстер видел празен автобус откако празен автобус се движел по неговиот пат. Тој беше Мартин Лутер Кинг. Тој подоцна ќе го напишеше тоа

„Некогаш заспаната и немирна негро заедница сега беше целосно будна“.

Оние кои го организираа еднодневниот бојкот, создадоа организација наречена Здружение за подобрување на Монтгомери. Кинг беше избран за нејзин претседател. МИА мораше да одлучи дали да продолжи со бојкотот или да се бави со успехот на еднодневниот бојкот. Иако некои сакаа да го прекинат бојкотот по само еден ден, гласањето донесено таа вечер покажа дека мнозинството сака да продолжи бојкотот.

Градските власти во Монтгомери се обидоа да го поткопаат бојкотот. Возачите на црната кабина наплаќаа исто како и автобусите, во обид да ги натераат црните луѓе да работат наместо да нема автобуси. Сепак, градските власти изјавија дека минималната цена што може да ја наплати возачот на кабината е 45 центи - така што 10-те центи што се плаќаа, ефикасно беа направени нелегални. За да се снајде околу ова, МИА воведе приватен такси план со кој тие црнци кои го поседуваа својот автомобил ги собраа и ги испуштија луѓето на одредени места. Ова го надмина прашањето на цената на билетите од 45 центи.

Кога МИА се состана со службени лица од автобуската компанија, тие не добија ништо.

Белата заедница на Монтгомери се обиде да користи локални весници за да ја убеди црната заедница дека бојкотот е решен со печатење на приказна што го наведува ова. МИА мораше да направи многу работа во краток временски период за да убеди што е можно повеќе дека приказната е измама. На 30 јануари 1956 година, домот на Кинг беше бомбардиран. Мажите кои управувале приватни такси-кабини биле често уапсени за најмала повреда на сообраќајот. Осигурителните фирми го повлекоа своето осигурување за возилата. Кинг само го заокружи ова со добивање осигурување добиено од Лојдс од Лондон. На 21-ви февруари, Кинг заедно со 88 други лица беа уапсени за организирање на бојкот со кој се крши нејасен закон. Му беше наредено да плати 500 УСД како парична казна со трошоци од 500 УСД.

Бојкотот лошо удри во продавниците во Монтгомери, колку што помалку црнци влегоа во центарот на градот. Додека чуварите на продавниците се спротивставуваа на интеграцијата, тие се соочуваа со губење на егзистенцијата ако продолжат со бојкотот.

МИА исто така ги искористи судовите да се борат против нивниот случај за да се стави крај на десегрегацијата. Со мнозинство од 2 до 1, федералниот суд сметаше дека сегрегацијата на автобусите е неуставна. Градските власти тврдеа дека интеграцијата ќе доведе до насилство - аргумент што го отфрлиле двајцата судии.

Црната заедница во Монтгомери започна да ги користи автобусите повторно на 21 декември 1956 година. Сепак, аргументот што го искористија лидерите на градот во судот се оствари. Биле застрелани автобуси, четири цркви биле бомбардирани, а била пронајдена и бомба на влезот на домот на Мартин Лутер Кинг. Седуммина бели лица беа уапсени за нив, но никој не беше прогласен за виновен - се склучи договор со кој уапсени црнците според законите за борба против бојкотот ги намалија нивните обвиненија, додека седуммината мажи ги спуштија своите обвиненија (иако Кинг сепак мораше да ја плати својата 500 долари парична казна).

Насилството заврши и интеграцијата на автобусите во Монтгомери помина со релативен успех. На 10-ти и 11-ти јануари 1956 година министрите во МИА се состанаа во Атланта други министри кои работеа на југ. Резултатот од оваа средба беше основањето на Јужната христијанска лидерска конференција. Мартин Лутер Кинг беше избран за нејзин претседател. Сакаше да се заснова на успехот врз движењето за граѓански права во области како што се транспорт и образование, но на ненасилен начин.

Погледнете го видеото: Rosa Parks: President Obama Dedicates a Statue in Honor of the Civil Rights Leader 2013 (Октомври 2020).