Подкасти за историја

Кенет Д. Бејли ДД- 713 - Историја

Кенет Д. Бејли ДД- 713 - Историја

Кенет Д. Бејли ДД- 713

Кенет Д. Бејли И

(ДД-713: дп. 2.425; 1. 390'6 "; б. 41'1"; др. 18'6 "; с. 35 к.; Сп. 3с36; а. 6 5", 16 40 мм , 20 20mm., 5 21 "tt.6 dcp., 2 dct .; cl. Запчаници)

Кенет Д. Бејли (ДД-713) беше лансирана на 17 јуни 1945 година од страна на Federal Shipbuilding & Drydock Co., Kearny, NJ; спонзорирана од Елизабет Шпајсегер Бејли, вдовица на мајор Бејли, и нарачана на 31 јули 1945 година, Ком. Ричардс Jуниор, командува.

По тресењето на Карибите, Кернет Д. Бајлеп работеше на Атлантикот од брегот на Нова Англија до Карибите. Работејќи надвор од Newупорт, Р.И. и Норфолк, Ва .. таа служеше како чувар на авион за време на квалификацијата на пилотите во операторите на превозникот и обучуваше мажи за екипажите на новите уништувачи. Од 13 февруари до 26 март 1947 година, таа крстареше по источниот брег на Јужна Америка и се врати во Норфолк на 31 март.

На 10 ноември Кенет Д. Бејли го напушти Норфолк на првото од многуте крстарења по Медитеранот за време на Студената војна. Додека беше распоредена во моќната 6 -та флота, таа ја зајакна американската поморска моќ за време на нејзиното постојано бдеење за одржување мир, зачувување на слободата, спречување на комунистичката експанзија и одржување на Блискиот Исток свртен кон запад. Од 13 декември до 5 јануари 1948 година, таа патролираше на брегот на Грција за да ја обезбеди грчката независност и покрај комунистичката агресија. Додека работеше на Медитеранот од 13 јануари до 12 мај 1949 година, таа го поддржа с still уште нерешено примирје во Израел и помогна да се одржи мирот меѓу Италија и Југославија за време на нивната борба за Трст. Повторно, од 3 септември 1951 година до 4 февруари 1952 година, таа го опфати Средоземното Море од Шпанија до Турција за да ја одржи слободата на народите што го опкружуваат тоа античко море.

Кога не беше распоредена со 6 -та флота, Кенет Д. Бејли се приклучи на операциите што ја однесоа од Карибите и долините на Арктичкиот Океан до бреговите на Северна и Западна Европа. Преземајќи различни должности, таа обучуваше резервисти на морнарицата, служеше како чувар на авион и екран за време на операциите на носачите и учествуваше во вежби за студено време северно од Арктичкиот круг. На 2 декември 1952 година, таа влезе во поморскиот бродоградилиште во Бостон за модернизација и пренамена во уништувач на радарски пикет и се откажа од употреба на 22 -ри ден.

Редизајниран DDR-713, Кенет Д. Бејли повторно воведе 29 август 1953 година, командуваше командант В. Д. Гадис. Со седиште во Newупорт, таа дејствуваше покрај Источниот брег, потоа распоредена со 6 -та флота на 19 мај 1954 година. Пред да се врати во Newупорт на 28 септември, таа учествуваше во заедничките операции на НАТО во Источниот Медитеран. Таа повторно се распореди на Средоземното Море од 5 ноември 1955 до 17 март 1956 година, а во февруари 1956 година патролираше по Црвеното Море долж израелските и египетските брегови за да ја изрази загриженоста на САД поради растечката криза во Суец. Во април 1957 година, таа крстареше по источниот Медитеран за поддршка на прозападната јорданска влада на кралот IIussein, тогаш закана од комунистичка субверзија. И додека беше на следното распоредување (2 септември 1958-28 март 1959 година), таа ги поддржа операциите на САД во Либан, започнати во јули 1958 година, на барање на либанскиот претседател Шамун, кој се плашеше од комунистички удар.

Кенет Д. Бејли го префрли своето пристаниште од Newупорт во Мејпорт, Флорида, 16 јуни 1959 година. По завршувањето на де. стројер операции во Атлантикот, таа влезе во дворот на Чарлстон, 26 јануари 1960 година, за 9-месечен ремонт на ФРАМ II што ја опреми со нов радар, сонар и комуникациски капацитети. Таа се врати во Мејпорт на 27 октомври добро подготвена да помогне во одржувањето на американската безбедност на морињата. Таа пловеше на 14 ноември за водите покрај Гватемала и Никарагва за да воспостави бариера патроли за да спречи слетување на кубанските резерви и вооружени сили за време на бунтовите од мали размери во овие држави од Централна Америка. Таа ја продолжи оваа важна должност до 4 декември, а потоа се врати во Мејпорт на 18 декември за да се подготви за понатамошна служба на Медитеранот.

Заминувајќи од Мејпорт на 9 февруари 1961 година, Кенет Д. Бејли пристигна во Гибралтар на 18 февруари за да започне 6 -месечни операции на флотата и НАТО што ја пренесоа од брегот на Франција до бреговите на Грција, Турција и Либан. Сине во тоа време, таа се распореди на Медитеранот четири пати во рок од 4 години за да ја поддржи мировната мисија на флотата. Враќајќи се од нејзиното најново распоредување на 26 октомври 1966 година, овој разноврсен уништувач остана надвор од Мејпорт, Флорида, до 12 април 1967 година кога пристигна во Чарлстон, С.Ц., за ремонт, каде што останува до есента 1967 година.


USS Кенет Д.Бејли

USS Кенет Д.Бејли (ДД-713/ДДР-713) беше Менување-уништувач на класа во морнарицата на Соединетите држави за време на Втората светска војна. Таа беше именувана по Кенет Д. Бејли. Името Кенет Д.Бејли првично беше доделен на уништувачот придружба USS Кенет Д.Бејли (DE-552) на 30 ноември 1943 година DE-552 беше откажан на 10 јуни 1944 година, а името беше прераспоредено во DD-713 на 8 јули 1944 година.

Кенет Д.Бејли беше лансиран на 17 јуни 1945 година од Федералната бродоградба и засилувач Драјдок, Керни, Newу erseyерси, спонзорирана од Елизабет Шпајсегер Бејли, вдовица на мајор Бејли и нарачана на 31 јули 1945 година, командант Г. Х. Ричардс, r.униор.


KENNETH D BAILEY DD 713

Овој дел ги наведува имињата и ознаките што ги имал бродот за време на неговиот живот. Списокот е по хронолошки редослед.

    Уништувач на класа на опрема
    Кил Леид 21 септември 1944 година - Лансиран на 17 јуни 1945 година

Исфрлен од поморскиот регистар 1 февруари 1974 година

Поморски покривки

Овој дел наведува активни врски до страниците што прикажуваат корици поврзани со бродот. Треба да има посебен сет на страници за секоја инкарнација на бродот (т.е. за секој запис во делот "Име на брод и историја на ознака"). Обвивките треба да бидат претставени по хронолошки редослед (или најдобро што може да се одреди).

Бидејќи бродот може да има многу корици, тие може да се поделат на многу страници, така што не треба вечно да се вчитаат страниците. Врската на секоја страница треба да биде придружена со опсег на датуми за корици на таа страница.

Поштенски марки

Овој дел наведува примери за поштенските ознаки што ги користи бродот. Треба да има посебен сет на поштенски марки за секоја инкарнација на бродот (т.е. за секој запис во делот "Име на брод и историја на ознака"). Во рамките на секој сет, поштенските марки треба да бидат наведени по редослед на нивниот тип на класификација. Ако повеќе од една поштенска ознака има иста класификација, тогаш тие треба дополнително да се подредат по датум на најрана позната употреба.

Поштенска пошта не треба да биде вклучена, освен ако не е придружена со слика одблизу и/или слика на корица што ја покажува таа поштенска марка. Опсегот на датуми МОРА да се заснова САМО НА НАСЛОВИТЕ ВО МУЗЕЈОТ и се очекува да се променат со додавање на повеќе корици.
 
& gt & gt & gt Ако имате подобар пример за која било од поштенските марки, ве молиме слободно да го замените постоечкиот пример.


Историја на бродот ’

Следното е кратка историја на 25-годишниот живот на USS KENNETH D. BAILEY ’s и евиденција за нејзината услуга како брод на линија во морнарицата на Соединетите држави.

Името KENNETH D. BAILEY за првпат беше доделено на DE-552 на 30 ноември 1943 година како придружба на уништувач на класа John C. Butler. Плановите бараа таа да биде изградена во Бостонскиот поморски двор во Бостон. М -р. Изградбата беше откажана на 10 јуни 1944 година и името беше пренаменето на ДД-713 на 8 јули 1944 година за договорна цена од 6.100.000 американски долари.

Килот беше поставен на 21 септември 1944 година и започна со работа на 17 јуни 1945 година од Federal Shipbuilding & amp; Drydock Co., Kearny, NJ, спонзориран од Елизабет Шписегер Бејли, вдовица на мајор Бејли, и нарачана на 31 јули 1945 година, командант Гилберт Х. Ричардс, r.униор. , во команда.

Во 1200 година, полицајците и екипажот се собраа назад за церемонијата на пуштање во употреба. Командантот Х.Ф. Сасе, УСН, помошник капетан на дворот кој дејствуваше за капетан на дворот, претставник на командантот, Третиот поморски округ, ги прочита неговите наредби што го насочија да го стави бродот во функција во американската поморска служба. УСС КЕНЕТ
D. BAILEY беше прифатен за употреба во поморската служба од страна на Rear
Адмирал Фриленд Алин Даубин, USN, командант.

Фотографијата подолу покажува како бродот е доставен со само доволно гориво за да стигнете до морскиот двор во Бруклин. Директорите на пиштоли од 40 мм зад оџакот број 2 и спротивно на задниот крај на ловот с still уште не се вградени.

На Боите ” се огласи, National Ensign, Унион Jackек и Комисијата Пенант беа подигнати, а бродот беше ставен во комисија и предаден на командантот офицер, командант Гилберт Х. Ричардс, r.униор USN.

Командантот Ричардс (горе) ги чита неговите наредби упатувајќи го да ја преземе командата и да го прифати бродот. Командниот офицер му нареди на извршниот службеник да го постави часовникот, да го започне времето на бродот и да го започне дневникот на бродот.

Поручникот Леонард Е. Филд, УСН, ги презеде должностите како ООД.

БЕЈЛИ спроведе крстарење со тресење во Гвантанамо, Куба од август 1945 до септември 1945 година.

Расположливоста на објавувањето беше објавена во yујоршката морнарица од 3 октомври до 18 ноември. Обуката за освежување започна во Каско Беј, Мејн на 20 ноември.
Бродот учествуваше во осум маневри на флотата во пролетта 1946 година.

На 12 август 1946 година, поручникот Л. Е. Филд привремено ја презеде командата пред да биде ослободен од командантот Georgeорџ Френклин Питард, USN, на 31 август
1946.

Командант Питард преживеа на бродот АСИЗОНА кога беше поручник,
а подоцна служеше како командант на USS SAN DIEGO (CL-53) пред да се пензионира како заден адмирал.

Во март 1947 година, таа направи различни пристаништа во Јужна Америка, а главното беше Монтевидео, Уругвај, за претседателската инаугурација.

Командант Рејмонд Веб Томпсон, r.униор, USN, (прикажано подолу)
беше во команда (ослободување на ЦДР ПИТТАРД) од 14 јуни 1947 до 23 август
1949.

Во периодот од ноември 1947 до март 1948 година, БЕЈЛИ служеше со американските поморски сили Медитеранот. Таа замина од Норфолк, Вирџинија на 10 ноември и по пат
ги направи следните запирања.

Гибралта од 20/11
до 11/24 Коска, Алжир од
26/11 до 29/11 Марсаклок, Малта
од 12-01 до 12/05 Валета од 12/05
до 12/08 Неапол на 12-09 енова од 12/10 до 12/13 Неапол од 14/12 до 15/12 Аргостолион, Грција
од 12-17 до 12/19 Науплија, Грција од
12/20- до 12/22 Пиреја (Атина) Грција од
12/22 до 01/02/48 Лерос Додеконезе, Грција
од 01/03 до 01/05 Августа,
Сицилија од 01/07 до 01/12 Марсаклок, Малта од 17/01 до 20/01 Бриндизи, Италија од
01.22 до 01/24 Бари, Италија од 01/24 до
01/28 Таранто, Италија од
29/01 до 02/09 Неапол од 02/11 до 02/17 Сус, Тунис од
02/19 до 02/24 Гибралта од 27/02 до 03/02 Пристигнување назад во Норфолк на 3/11/48

По враќањето од Средоземното Море, таа направи три крстарења со поморски резерви на Карибите. Во јуни 1948 година, БЕЈЛИ беше еден од претставниците на морнарицата и#8217 -тите во Пофаканси Регата. Исто така, во јуни 1948 година, БЕЈЛИ изврши ремонт во поморскиот бродоградилиште во Бостон, проследено со обука за освежување во заливот Гвантанамо, Куба.

По периодот на годишен одмор, таа заплови за Медиканот, заминувајќи од Норфолк на 4 јануари. 1949 година и ги направи следните запирања по пат.

Гибралта од 01/13 до 01/17 Агуста, Италија од 01/21 до 02/01 Неапол од 02/05 до 02/09 Голф Хуан, Франција од 02/11 до 02/15 часот Таранто, Италија од 02/19 до 02 /27 Александрета, Турција од 03/05 до 03/07 Атина од 03/11 до 03/21 Аргостолион од 26.03 до 28.03.

Горенаведената слика е направена во Бриндизи, Италија (31 март-4 април).

Трст, Италија од 04/04 до 04/16 Венеција од 16/04 до 22/04 Голф Хуан, Франција од 26/04 до 05/03 Оран, Алжир од 05/09 до 05/12 Гибралта од 14/05 до 05 /15 Пристигнување назад во Норфолк на 24.05.49

Во текот на летото, таа направи четири крстарења со поморски резерви и#8211, едно во Глостер, Маса, едно во Нова Шкотска и две во Newујорк.

На 23 август 1949 година, командантот Е. Ф. Дизет, УСН, ја презеде командата, позиција што ја одржа до 28 јули 1950 година, кога беше ослободен од командантот Виктор Б. Граф, USN (прикажано погоре).

Командант Граф е роден на 21 ноември 1914 година во Хартфорд, Конектикат, но израснал во Јужна Калифорнија. По дипломирањето на средното училиште Georgeорџ Вашингтон во Лос Анџелес во 1931 година, тој ја помина следната година присуствувајќи на UCLA пред да се приклучи на морнарицата. По две солзи од пријавената служба каде што служеше на бродот USS TEXAS (ББ-35) како
декхенд и натоварувач со прав 16 и#8243, тој беше назначен за поморска академија на САД и дипломираше со класа од 1938 година.

Неговата прва задача по дипломирањето беше
на бродот USS
ОКЛАХОМА (ББ-37), што беше
проследено со служење на неколку уништувачи. За време на Втората светска војна и
Корејска војна, тој одржа шест команди.

USS DALLAS (DD-199) како
Помошник инженер, USS AULICK (DD-258) како
Извршен службеник, USS MEADE (DD-602) како
Извршен офицер, USS SHAW (DD-373) како
Команден офицер, USS
MCGOWAN (DD-678) како
Команден офицер, USS KCKEE (DD-575) како
Команден офицер и USS FARENHOLT (DD-491) како
Команден офицер. По напуштањето на BAILEY во 1951 година, тој продолжи да командува со USS
МОНТРОЗ (АПА-212) и УСС ЗЕЛИМА (АФ-49). Тој, исто така, служеше како инструктор на операциите на бродовите на поморската академија
Службеник, Службеник за планирање COMMSTSPAC за инсталација на DEW
(Далечно
Рано предупредување) низ канадската северозападна територија и планирање и подготвеност
Службеник, COMWESTSEAFRON и PACRESFLT. Во овој период, тој исто така заврши курс за индустриски менаџмент
на Националната економија од Индустрискиот колеџ на вооружените сили. Додека како а
Инструктор на поморската академија, тој е автор на учебник за инженерски материјали објавен од Навала
Институт и за што тој беше наведен во публикацијата “Кој ’s Кој на Исток ”. По 26 години поморска служба, капетанот Граф се пензионираше во јули
1958. Декорациите на Капетан Граф и#8217s вклучуваат ознаки Command-at-Sea,
Сребрена Starвезда, две бронзени arsвезди со “V ”, лента за пофалби, плус 14 кампања
Панделки. Веднаш бил вработен како инструктор во Инженерството
Оддел за Градски колеџ
на Сан Франциско, позиција што ја извршуваше десет години. Тој беше
потоа избран да биде
прв директор, Објекти за планирање, за новоформираната заедница во Сан Франциско
Колеџ округ, позиција што ја држеше 12 години пред повторно да се пензионира. Од второто пензионирање, тој стана доста активен во заедницата
услуга, служејќи во Комисијата за планирање на градот Милбре од 1982 година и на Сан Матео
Комитетот за развој на заедницата во округот 12 години, претседавајќи со двете неколку години. Тој продолжи да служи уште повеќе во заедницата, (кои се премногу да се споменат) и честопати се нарекуваше како “Mr. Милбре и#8221. Почина на 11 јануари 2007 година. Во ноември БЕЈЛИ учествуваше на второто
Задача флота ладно
Временски вежби, преминување на Арктикот
Кружете на 12 ноември 1949 година.

По божиќното отсуство и одмор
период,
бродот направи крстарење со поморски резерви до
Кингстон,
Јамајка
Во јануари 1950 година, БЕЈЛИ учествуваше во
Операција
ПОРТРЕКС и
ВЕERБИ ЗА КАРИБИ во текот на февруари и март
како единица на Ударниот и
Покривачка сила. Бродот следниот
учествуваше
во крстарење со поморски резерви во Newујорк во април
а потоа го посети Бар Харбор на вооружените сили
Ден во мај.

KENNETH D. BAILEY повторно влезе во Бостон
Поморски бродоградилиште во јули 1950 година
и остана таму летово. После
краток период пред освежување на кој таа пријавила
Заливот Гвантанамо, Куба, за освежување
обука.
По конкуренција за освежување обука,
таа се врати во Newупорт, Р.И. за Тип-командант
и вежби за обука на Атлантската флота.

Во мај 1951 година бродот направи Северна Европа
крстарење со посредник, во посета на Единбург
и Ротердам (фотографија подолу) со ЦДР Ноел
A. Burkey, Jr., USN, во команда.

Во септември 1951 година, БЕЈЛИ отплови за Медицинскиот предел
повторно проследено со крстарење со среден брод кое
застана во Лисабон и Антверпен враќајќи се во
Newупорт за тип-обука во февруари 1952 година.

Уште едно крстарење со посредник со посети
до Лисабон и Антверпен беше
направено во мај 1952 година.
По нејзиното враќање во континенталните САД,
бродот работел како чувар на авион во Пенсакола, Флорида.

Командант Бурки е роден во Мајлс Сити, МТ на 29 мај 1918 година и дипломирал на колеџот Оксидентал во Лос Анџелес во мај 1940 година.
Во јули 1940 година, тој ја започна својата активна должност и беше доделен на USS ASTORIA (CA-34).
Таму служеше како Помлад офицер за топови и помошник навигатор.
АСТОРИЈА учествуваше во битката за Коралното Море во мај 1942 година, битката кај Мидвеј во јуни 1942 година и окупацијата на
Гвадалканал во август 1942. Тој беше офицер на палубата кога сојузничките крстосувачки сили беа нападнати од огнено оружје од Јапонците
сили непосредно по полноќ на 8 август 1942 година (Види фуснота
#17). Подоцна тоа утро АСТОРИЈА беше потоната.

Од август 1942 до март 1943 година, командантот Бурки беше офицер за сигнали на штабот, командант транспорт, Јужен Пацифик, каде што учествуваше во мисии за доставување резерви во Гвадалканал пред да извести за USS
RENO (CL-96)
како службеник за комуникации. РЕНО работеше со работни сили за брз превозник што ја покриваа окупацијата на Гуам и Филипините.

Во тој период, командантот Бурки беше одликуван со медал за бронзена Starвезда со “V ” во врска со обидот да се спаси УСС ПРИНЦЕТОН откако таа зеде бомба од јапонски авиони.

Во септември 1944 година, РЕНО зеде торпедо и се врати во Соединетите држави преку Улити, Манус и Панамскиот канал.

На 15 јуни 1945 година, командантот Бурки се ожени со поранешната Оливија Филаберт од Бирмингем, АЛ на церемонија одржана во морскиот двор Чарлстон.

Потоа, тој продолжи да служи како инструктор во училиштето за борба против подморници во Мајами, Флорида, пред да се јави на USS
LEYTE (CV-32)
како службеник за комуникации. По неговата турнеја на бродот ЛЕЈТЕ, тој се пријавил во Генералната школа на американската морнарица во Newупорт, РИ како студент, а подоцна и службеник.

Од јуни 1950 година до мај 1951 година, ЦДР Бурки служеше како извршен директор на бродот USS JOHNSTON (DD-821), пред да пријави во KENNETH D. BAILEY.

Од јануари 1953 година до неговото пензионирање, работел во
Логистичка секција на SACLANT
Персонал,
Норфолк, В.А.

На
Оливија П.
и
Ноел А. Бурки центар во
Грант,
Алабама беше именувана
во чест на капетанот и г -ѓа Бурки.

Во декември 1952 година, бродот влезе во BsnNavYd
за модернизација и пренамена во радар
уништувач на пикети. Таа беше исклучена
на 22 декември 1952 година и повторно воведена како
DDR-713 на 29 август 1953 година со ЦДР
Волтер
D. Gaddis, USN во команда.

ЦДР Гадис е роден на 8 септември 1917 година, во Ворланд, Вашингтон. Тој присуствуваше на Универзитетот во Вајоминг и влезе во морнарицата
Академија во 1937. По дипломирањето, тој беше назначен за Перл Харбор и беше на бродот ПЕНСИЛВАНИЈА (ББ-38)
на 7 декември 1941. Во текот на остатокот од војната, тој служеше на бродот USS
БАРНС (CVE-20)
и USS WASP (CV-18)
како офицер за топџии.

Пред да се постигне ранг на знаме, другите команди на пловењето го вклучија и USS CONE (DD-866)
персонал на командант уништувачки сили, американска Атлантска флота разорувачка дивизија 302 како командант USS YOSEMITE (АД-19)
како командант, и ескадрила на разурнувачи ОСУМ како командант.

Неговите задачи на брегот го вклучуваа Поморското постдипломско училиште како студент, поморски инспектор
на опрема, член на компанијата „Северна пумпа“
на Заедничкиот штаб со Канцеларијата на ЗСС
и помошник директор со буџет и извештаи
за Канцеларијата на контролорот. Тој беше
Директор за програмирање и финансии со
Команда на поморски материјал, кога тој беше
промовиран во заден адмирал во 1968 година. А
неколку месеци подоцна, тој стана директор за буџет и
Извештаи со Канцеларијата на морнарицата
Контролор
а во 1970 година беше доделен на команда
Амфибиска група 1 до 1972 година, кога тој
стана помошник заменик -началник за поморски сили
Оперативна логистика. На 12 април 1973 година, тој
ги презеде должностите на заменик -началник
на поморска оперативна логистика и беше
промовиран во ранг вицеадмирал.

Тој беше награден со Легија за заслуги со
три
златни starsвезди, Бронзена Starвезда со борба против V,
медал за пофалба на морнарицата со златна starвезда
и Combat V, и бројни други награди.

По период на усогласување и
освежувачки
обука, БЕЈЛИ замина на тренинг за тресење
во Гвантанамо, Куба, во октомври 1953 година.
Во овој период посети на Кингстон, Јамајка
и Порт-о-Пренс, Хаити, беа направени.
Се врати во Bedу Бедфорд, Масачусетс
за тринеделен празничен период во декември,
таа заврши тренингот за тресење во
Февруари 1954 година и влезе во BsnNavYd за
постресена достапност. “ НАШИОТ РЕЗЕМЕР ” Преку QM2 Ed “Пит ” Коглан [SMCS, USN-RET] – (53-55) Ние ’ го имавме нашиот престој во Куба, факт за кој не жалиме, и знаеме дека многу други треба да се соочат со тоа. Ние ги водевме битките храбро трезен и сончан екипаж,
Велејќи, со слобода како плаќање, нема многу што не освоивме. Но, постои ограничување за с everything што одлучи екипажот на должина, кога се судрија Бејли и океанска бура на море. Знаевме дека нашата слобода, бурата сигурно ќе одложи, така што умот на сите потпевнуваше, и невреме, ве молиме, одете си ”. Добриот брод Бејли, околу морето беше фрлен, и наскоро неколку од момците, се откажавме од изгубената, повторно се појави надежта, во саботата околу пет, бидејќи беше сосема очигледно, бурата требаше да замине. Го поминавме Нантакет
Lightship и таму го сменивме нашиот правец, насочувајќи се кон стариот добар Бостон, решавајќи ги сите каење. Двапати рано наутро, кога ја испуштивме јадицата, и светлата собраа од Бостон, со тој секогаш привлечен изглед. Неколку часа одмор, на екипажот му беше дозволено да земе, а потоа во тек за Чарлстаун, предизвикувајќи страшно будење. Па, еве ние, сите здрави и здрави, чекаме да ја истовариме муницијата, сите раце наоколу. Но, наскоро мрзливоста заврши и сите можеме да се одмориме, со нетрпение го очекуваме Newупорт и осамено гнездо од лименки. По завршувањето на дворот, бродот
пријавени во Newупорт за. Тип-обука и да се подготви за далечна должност
во Медитеранот.

Бејли замина од Newупорт на должност
со
Шесто
Флота на 4 мај 1954 година.
За време на четиримесечната турнеја во Медиумот,
беа посетени следните пристаништа:
Алжир, Алжир Таранто, Неапол и Легорн,
Италија
Тулон, Кан, Марсеј и Свети Рафаел,
Франција
Валенсија, Шпанија Пиреја, Грција и
Истанбул,
Турција.

Ние сме само преку океанот, на местото каде што сме BAILEY, сите сме осудени да го поминуваме времето на бродот што Бог го заборавил.

Излезете со брановите и морските галеби, каде што човекот станува сино, точно среде никаде, три илјади милји од вас.

Се потиме, се смрзнуваме, се тресеме, повеќе од што може да издржи човекот, само треба да бидеме осуденици кои се обидуваат да ја одбранат нашата земја.

Ние сме мажи на американската морнарица што ја заработуваат нашата ситница, ја чуваме нашата земја и милиони за еден долар и пол дневно.

Weивееме во нашите спомени и сонуваме за нашите девојки, и се надеваме додека сонуваме дека тие нема да се венчаат со нашите пријатели.

Никој не знае дека живееме и никој не сака, дома набрзо сме заборавени дека припаѓаме на чичко Сем.

Времето што го поминуваме во морнарицата сите времиња што сме ги пропуштиле, се докажува “don ’ не дозволувајте нацрт -таблата да ве добие ” и заради бога “don ’t enlist ”.

Но, кога ќе поминеме низ бисерните порти, ќе го слушнете викањето на Свети Петар, и како паѓате во сите вие ​​момчиња БЕЈЛИ, ќе го поминете својот удар во пеколот и#8221.

Фотографијата прикажана погоре е направена во Алжир
на 20 мај 1954 година.
Други прикажани бродови се USS
HЕРАРДИ (ДМС-30),
USS
МУРЕЈ (ДД-576),
USS
БЕНЕР (ДД-807),
и USS
ЕВЕРЕТ
Ф. ЛАРСОН (ДД-830).

Фотографијата погоре покажува KDB заедно со USS
ГУДРИХ
(DDR-831),
USS
MУМАН К. ПЕРИ (ДДР-883), и
USS
ТУРНЕР (ДДР-834) додека сте во Грција.

Додека во Шестата флота, бродот
учествуваше
во 0 повторување KEYSTONE, голем НАТО
вежба која вклучува амфибиско слетување
Турција, и учествуваше на церемонии
кај Свети Рафаел, во спомен на десеттата
годишнина
на почетната
Слетувања на сојузниците од Втората светска војна на југ
Франција.

Поморска станица Newупорт со прикажување на столбовите 1 и 2.

По нејзиното враќање во Newупорт во септември
1954,
BAILEY беше подложен на тендерска достапност
а потоа ја презеде должноста како Afloat Engineering
Училишен брод за
Разурнувачки сили, Атланска флота.

На БЕЈЛИ му беше доделена Силата на уништувачите,
Атлантска флота на САД, награда за ефикасност на битката
за фискалната година што завршува во јуни 1954 година.

На 2 ноември 1955 година, ЦДР Доналд А.Реган,
USN
(позадина),
ослободен ЦДР Волтер
Д. Гадис, УСН
(зборува), како команден офицер.

Таа повторно се распореди на
Медитерански
од 5 ноември 1955 година до 17 март 1956 година
посета на пристаништа како Неапол (каде што помина
Божиќ и Нова година ’s),
Фиренца, Бари, Италија Вилфранс/Ница,
Франција
и Барселона, Шпанија.

Во февруари 1956 година, БЕЈЛИ беше нарачан
преку Суецкиот канал
и по Црвеното Море по израелскиот и
Египетските брегови да ги изразат САД
загриженост за зголемените кризи во Суец.
Тука таа се јави во Порт Саид, Египет
Iddида, Арабија Аден, Јемен и Порт Судан,
Африка.

Во периодот јуни и#8211 август 1956 година,
БЕЈЛИ
учествуваше во Midshipman
Круз АБЛЕ, посета на Осло, Норвешка и
Хамбург,
Германија.

Во август 1956 година, таа повторно се врати во
нејзиното домашно пристаниште и капетан Ф. Д. Рајли, УСН,
ја презеде командата на Разурнувачката дивизија 82,
USS KENNETH D. BAILEY Предводник.

На 1 декември 1956 година, Разорувачка дивизија 82
стана
Разурнувачка дивизија 142
и BAILEY остана како предводник.

Во април 1957 година, таа крстареше по источниот дел
Медитеранот за поддршка на кралот Хусеин ’s
тогаш прозападна јорданска влада
се закани
со комунистичка субверзија.

Трансфер на висока линија со USS IOWA (ББ-61).

Направено е едно такво запирање за време на ова крстарење
во Бриндизи Италија
прикажано подолу.

Подготвувајќи се да одите заедно со USS WISCONSIN (BB-64) за
полнење гориво.

На 3 јули 1957 година, командантот Josephозеф В.
Филипбар,
JR., USN, ја презеде командата
на USS KENNETH D. BAILEY (DDR-713),
олеснување
ЦДР Доналд А.Реган, УСН.

Во периодот јули и#8211 август 1957 година, на
БЕЈЛИ
учествуваше на крстарењето на бродот Midshipman
ЧАРЛИ Беше посета на Квебек, Канада
направено за време на ова крстарење.

Во октомври 1957 година, командант Хари
Мекелвејн, УСН, ја презеде командата на
Разурнувач дивизија 142 со преостаната БЕЈЛИ
како предводник.

На 17 јули 1958 година, капетан Нил
Алгрен, УСН, ја презеде командата на
Разурнувач дивизија 142, USS KENNETH D. BAILEY
(DDR-713) Предводник.

По редовно доделениот ремонт во
BsnNavYd кон крајот на 1957 година, BAILEY го започна циклусот на с increasingly посложени операции што кулминираше за седум месеци
турнеја со Шестата флота од 2 септември 1958 до 28 март 1959 година.

Подготвувајќи се да му пријдете на USS CHUKAWAN (AO-100).
USS FORRESTAL (CV-59) е веќе
по страна.

Пристаништа беа Родос, Атина, Неапол,
Ливорно, Марсеј, Кан, Монако, Палма и
Гибралтар пред да се врати во Newупорт и
Дома.

Тука таа ги поддржа операциите на САД во
Либан,
започна во јули 1958 година на барање на
Либанскиот претседател Шамун, кој се плашеше од А
Комунистички
Пуч.

Додека беше на ова распоредување, таа беше вклучена
во
судир со УСНА
ХАИТИ
ПОБЕДА на 4 март 1959 година,
и претрпе загуба на еден колега, покрај 24 бродови
добивајќи полесни повреди. Бродот беше закрпен за да помине
Атлантикот
на една шахта кај Гибралтарскиот двор. Таа потоа продолжи
до поморскиот бродоградилиште во Бостон за поправки.

& lt & gtKENNETH D. BAILEY ја смени својата домашна порта
од
Newупорт
до Мејпорт, Флорида
оставајќи натаму
Вторник, 16 јуни 1959 година и пристигнување во петок, 19 јуни 1959 година. Останатите бродови од ДеСрон
14 придружни
долу на југ беа
USS
WILLIAM C. LAWE (DDR-763), USS
ГУДРИХ (ДДР-831),
USS
ТУРНЕР (DDR-834),
USS
POWER (DDR-839), и
USS
ЈОНАС ИНГРАМ (ДД-938). Горенаведената фотографија е преземена од USS JONAS INGRAM. Тоа беше првиот Уништувач
Ескадрила некогаш
приведен таму.

Не, горната слика не е онаа на
Ракувачи на линии BAILEY. Тие беа дел од “Добредојдовте во Мејпорт ” луѓе кои се чини дека се без униформа. Тоа ’s XO, LCDR Jackек Батлер внимава на нештата.

Кратко потоа, капетанот Елмор Ф.
Хигинс, Jуниор, УСН, го ослободи капетанот Нил
Алмгрен, УСН како командант Дивизија за уништувачи ЕДНА Четири ДВА

По завршувањето на операциите на уништувачот во
на
Атлантик, таа влезе во Чарлстон
Поморско бродоградилиште
на 26 јануари 1960 година за 9-месечен ФРАМ II
ремонт

На 1 март 1960 година, БЕЈЛИ го напушти Разурнувачот
Ескадрила Четиринаесет и се приклучи на ескадрилата Разурнувач ОСУМ.

ЦДР A.он А. Вигард, USN (погоре),
ослободено од ЦДР Josephозеф В. Филипбар, R.Р., УСН,
на 14 септември 1959 година.

На ЦДР Вигард му беше доделен Ensign,
САД
Поморски резерви, на 16 јуни 1943 година.
Тој е дипломиран на колеџот Лојола, Балтимор,
Мериленд.

За време на војната служеше како Анти-подморница
Воен офицер во USS EUNICE
(ЈКП-846)
во атлантските конвои и во УСС
TOOELE (компјутер-572)
во Пацификот. По војната тој беше
нарачан во редовната морнарица и командуван
USS PC-572.

Во периодот од 1952 до 1954 година тој
послужен
како извршен директор во
USS
EОРGE К. МАКЕНЗИЕ (ДД-863).
Пред да стане команден офицер на
на KENNETH D. BAILEY, тој служеше како асистент
Поморско аташе, Анкара, Турција.

За време на горниот ремонт на ФРАМ II, на
брод ’s
борбените карактеристики беа изменети со
додавање на нови радари, сонар и подобрен
комуникации што ќе овозможат откривање на долг дострел
способност за воздух, површина и подповршина.
БЕЈЛИ сега е способен за широка работа
дисперзирани формации кои содржат тешко вооружени
крстосувачи, комуникациски бродови и носачи на авиони.

Познатата силуета беше сменета
до
одразуваат дополнителни работни простори,
отстранување на батеријата 3 и#8243 и длабочината
обвиненија,
и инсталирање на напреден ASW
Торпеда. Целосно подмладување на
се случи инженерската фабрика.
Крајниот резултат на FRAM беше да се продолжи
живот на бродот дополнителни пет години.

Таа се врати во Мејпорт на 27 октомври 1960 година,
добро подготвен да помогне во одржувањето на американскиот
безбедност на морињата. Пловила 14
Ноември за водите во близина на Гватемала и Никарагва до
воспоставување бариера патроли за да се спречи
слетување
на кубанските резерви и вооружени сили за време
мали бунтови во тие Централни
Американски нации. Таа го продолжи ова важно
должност до декември, а потоа се врати во Мејпорт
на 18 декември 1960 година.

Командантот Разурнувачки ескадрил ОСУМ подигна
неговото знаме на БЕЈЛИ на 19 декември 1960 година.

Откако ги помина Божиќните празници на
1960
во Мејпорт, Флорида, БЕЈЛИ замина
Јануари 1961 година за учество на Атлантикот
Вежби за флота за десетдневен период. Во текот на овие
вежби, BAILEY наиде на некои од
најгрубиот
времето на нејзината кариера
но штетата беше сведена на минимум и потоа
нејзиното враќање во Мејпорт, времето
што беше доживеано стана
тема за многу морски приказни.

Правеше
кликнувате на “ најтешките временски услови ” означени погоре? Youе ви даде идеја како би било.

На 18 февруари 1961 година, БЕЈЛИ се приклучи на
Шеста флота во Средоземното Море за шестмина
месечно крстарење, за кое време играше
активна улога во две големи вежби на НАТО и
бројни вежби на Шестата флота. Беше
општ консензус за мислење BAILEY и
Шестата флота беше подготвена да изврши каква било задача
по кои тие можеби биле повикани.

Додека се на крстарењето по Медитеранот,
БЕЈЛИ
воспостави нов рекорд за местење време
при полнење гориво
на море, но конкуренцијата е голема во Шестата флота,
и рекордот оттогаш е соборен.

Беше спроведена програмата „Луѓе-луѓе“ и#8221
надвор кога службениците и мажите на БЕИЛИ
присуствуваше на црковната служба во Атина во спомен
на починат грчко-американски бродски колега
(РМ3
Вилијам Николас Целиос, USN).
Семејството на човекот и неговите пријатели беа благодарни
за
сочувството што го покажа екипажот на БЕЈЛИ.

Меѓу земјите посетени додека
БЕЈЛИ
беа распоредени Италија, Франција, Либан,
Грција и Турција, но по отсуство на
шест месеци, државите беа добредојдена глетка.

По краткиот период на отсуство и одржување,
БЕЈЛИ замина од Мејпорт
за краток дворен период во Чарлстон, Југ
Каролина.

На 18 ноември 1961 година, ЦДР Jamesејмс В. Гилс,
USN,
(прикажано подолу),
ослободен CDR John A. Wiegard, USN as
Командување
Полицаец.

Во ноември 1961 година, со неколку часа известување,
бродот со 60% од екипажот на брод пареа
јужно за вежби крај брегот на
Доминиканска
Република. Во тек на десет дена
период, БЕЈЛИ наполни пет пати гориво,
понекогаш
ноќе, и од превозникот и од маслото.
Бродот влезе во патиштата Рузвелт ноќе
и собра 97 мажи за трансфер
на други бродови во областа. Работата
заврши без инциденти.

Од крајот на периодот на дворот до
прво
на годината, USS KENNETH D. BAILEY
го помина поголемиот дел од времето во диригирање
Обука за тип.

Командантот W.ејмс В. Гилс, УСН, е роден во
Линчбург, Вирџинија.
Дипломирал на колеџот Блуфилд во
Блуфилд,
Вирџинија, тој доби
неговата комисија во американскиот поморски резерват
на 7 декември 1942 година.

Од 1942 до 1946 година тој беше стациониран во
на
Канцеларија на началникот за поморски операции
и во Центарот за обука на флота, Бисер
Пристаниште.
Во јули 1946 година, додека беше на должност во
Бирото за поморски персонал, тој се префрли
кон редовната морнарица.
Оттогаш, командантот Гилс повторно има должност
во Канцеларијата на
главниот поморски операции и
Биро за поморски персонал,
и на бродот крстосувачот УСС
АЛБАНИ ​​(CA-123),
уништувачите
USS
АЛЕН М. ЛЕТО (ДД-692)
, USS
О ’ХАРЕ
(ДД-889),
и
крстосувач
USS
NEWУПОРТ ВЕСТИ (CA-148).

Тој исто така присуствуваше на Командата и штабот
Курсеви
на
на
Поморски
Воен колеџ, Newупорт, РИ
Пред да ја преземе командата на КЕНЕТ Д.
БЕЈЛИ, командант Гилс беше асистент
Директор, Одделение за комуникации на флота во
Канцеларијата на началникот за поморски операции.

Откако беше ослободен како командант
на БАЈЛИ на 10 јануари 1963 година, командант Гилс служеше како офицер за комуникации на флота во персоналот на CINCLANTFLT (02/63 – 04/65). За време на оваа турнеја тој беше промовиран во
Капетан.

По неговата промоција Капетан Гилс
служеше како командант Разурнувачка дивизија 82 (12/65 – 10/66) и во персоналот на Агенцијата за одбранбени комуникации
(12/66 – 11/67). Капетан Гилс се пензионираше на 1 декември 1967 година, по 26 години активност
поморска служба. Капетан Гилс во моментов престојува во плажата Северен Редингтон, Флорида.

Во февруари 1962 година, БЕЈЛИ беше дел од
Задача
Сила на станица кога
LTCOL Johnон Глен, USMC, орбитираше околу
Земјата.
Подготвен и способен,
BAILEY беше во закрепнување
област за удар од три орбита.

До
семејствата на Бејли:

Ова
е втор во неодамнешната серија на “Family Grams ” дизајнирана да ве задржи
информирани за активностите на БЕЈЛИ и вашите роднини на бродот. Од моето последно писмо твое
сопрузите и синовите беа инструментални во завршувањето на „четворицата“ и#8221 натпреварувачки вежби за транзиција во Gunnery и
Инженерство. Овие вежби се важни за одржување на состојбата на подготвеност потребна во денешната морнарица.

На
бродот сега е во она што се нарекува “tendtendibility ” период во кој
ние сме врзани заедно со тендерот за уништувач, USS YELLOWSTONE. За тоа време, се извршуваат мали поправки на машини
и опремата ќе се изведува заедно со редовното одржување и зачувување на бродот. Ни е дозволено
објектите на тендерските работни продавници за нашата работа.

На
На 4 јуни заминуваме на вежба на Атлантската флота. На
остатокот од нашиот распоред се формира на следниов начин:

04

06 јуни – Енрут Норфорк
07 јуни и#8211 Започнете посредници на USNA во Норфорк
08 – 15 јуни – Вежба за обука на море 16 – 17 јуни – Инпорт Мејпорт
18 – 22 јуни – Вежби за обука како море 23 – 24 јуни – Инпорт Мејпорт 25 – 28 јуни – Вежби на море 29 јуни – 05 јули –
Инпорт Глостер, Маса.
06 – 12 јули – Операции на работната група на море
13 јули – Следете ги посредниците во Норфолк и#8211 Енрут Мејпорт
Околу 15 јули – 3 август – Инпорт Мејпорт 3 август-февруари – Медитеранско крстарење

Еднаш
повторно, би можел да додадам, овој распоред може да се промени. Уништувачот е
еден од најразновидните бродови во флотата. Кога е потребно, тие се секогаш подготвени. Ова е кажано за
уништувачи во минатото, и ќе се каже во иднина. Сигурноста и подготвеноста се главните зборови на уништувачот
сила. Само преку напорите на секој човек на секој брод ќе ги одржиме стандардите изразени од тие двајца
зборови. Вашите роднини и пријатели во овој брод ја одржуваат силата на Америка. Имаш право да бидеш
горди на нив.

/ с/ Ј.
Командант В. ГИЛС, команден офицер на американската морнарица

П.С.
Можете да му пишете на персоналот на БАИЛИ на следниов начин:

(Сервис ’s
име, стапка и сериски број) (поделба на која е доделен) USS KENNETH D. BAILEY (DDR713) Care of Fleet Post Office New York, New York

Јули 1962 година (како
споменато погоре) пронајдено
БЕЈЛИ учествува во
LANTMIDCRU
1-62 и LANTFLEX 2-62.
Во овој период бродот го посети
Глостер,
Масачусетс во текот на 4 јули.
БЕЈЛИ распореден во Медиумот за должност со
Шеста флота во август 1962 година.

На пат кон Медиумот, бродот учествуваше
Атлантик
Вежба на НАТО, ОПЕРАТИВЕН РИПТИД III,
со нашите француски, англиски и португалски
сојузници.
Ова беше само прво во серијата на
Вежби на НАТО и Шестата флота во кои БЕЈЛИ
требаше да игра улога.

Други такви вежби на НАТО вклучуваа Грк
амфибиски напад, француска противвоздушна војна
вежба и британска ПВО
вежбање.
Вежбите на Шестата флота беа составени од ASW
обука, воздушна одбрана, полнење гориво, повторно вооружување
и стрелаштво. Сите беа дизајнирани да донесат
KENNETH D. BAILEY и Шестата флота да достигнат врв
ефикасност.

BAILEY беше во Голф Хуан, Франција до
поздрави
Нова година 1963 година.

На 10 јануари 1963 година, ЦДР Jamesејмс В. Гилс,
USN,
беше ослободен како команден офицер од
CDR Lucius E. Steere, III, USN, додека на
БЕЈЛИ
спроведуваше операции во
Тиренско
Море.

Палермо, Сицилија Барселона, Шпанија и
Рапало,
Италија беа последните три постојки
при распоредување на Шестата флота.

Командант Стир е роден во Вашингтон
на 11 јули 1920 година, синот на
Луциус Е. и Елизабет Р. Стиер, r.униор, од
Меклин, Вирџинија.

Дипломирал на американската поморска академија во
Јуни 1944 година,
и пријавени на бродот USS
ДЕНВЕР (CL-58)
во август истата година.
По завршувањето на оваа турнеја во
тој беше отсекот за оружје и операции
доделен на Штабот на командантот Алјаска
Море граница како секретар за знаме и личен помошник
до адмирал Фриленд А. Данбин и адмирал
М. Монтгомери.

Командантот заврши подморничко училиште во
Нов Лондон, Конектикат во 1948 година и
пријавени на USS
СИРАГО (СС-485).
Во 1951 година, тој беше прераспределен во
Американската поморска академија како инструктор во морнарицата
Инженерство до 1953 година
кога се пријавил на УСС
КОНГЕР (СС-477)
како извршен директор.

Во август 1955 година, тој се пријавил на Персоналот на
командантот 9 -ти поморски округ да служи како
Програма за подморски поморски резерви
Координатор.
По дипломирањето од вооружените сили
Персонал колеџ во Норфолк, Вирџинија, ЦДР Стир
стана извршен директор на
USS
NOA (ДД-841).
Пред да ја преземе командата на БЕЈЛИ, тој имаше должност
со НАТО како помошник офицер за обука
(ASW Ships) на персоналот на
Врховниот сојузнички командант на Атлантикот.

По неговата турнеја на БЕЈЛИ, тој
пријавен во COMASWFORLANT, каде учествувал во воени игри, следејќи ги руските подморници
кои работат на Атлантикот и спроведуваат оперативни анализи за разузнавачки цели.

По пензионирањето, тој стана наставник по математика
во Норфолк, Вирџинија

Ветеран од Втората светска војна, командант
носи
медал за национална одбрана,
Медал на американски театар, Азиско-пацифички медал,
Филипинска ослободителна лента
и медал за победа во Втората светска војна.

На 2 март 1963 година, БЕЈЛИ
се врати
до Мејпорт, откако заврши
седум месеци подалеку од нејзиното домашно пристаниште.
Бродот беше последниот од уништувачите до
поминете шестмесечна турнеја со Шестата флота
вкупно седум месеци далеку од домашното пристаниште.

BAILEY ги помина пролетните месеци во 1963 година
во одржување, одржување,
и заминување на море како школски брод „Сонар“ во Клуч
Запад, Флорида.

Пред поаѓање за редовно бродоградилиште
ремонт,
на бродот и беше дадена Insurv инспекција
од страна на офицери од Канцеларијата на началникот на поморската служба
Операции.
Резултати – BAILEY “Подготвени за војна ” во сите
почитува.

Во јуни, БЕЈЛИ го напушти Мејпорт за
три
месечен ремонт во поморскиот бродоградилиште Чарлстон
во Чарлстон, Јужна Каролина. Бродот
беше опремен со нов радар за долгорочно пребарување воздух,
AN/SPS-30, и сонар со променлива длабочина.
Дополнувањата го подобрија бродот и#8217s
способности во противвоздушна и против подморница
војување.

Напуштајќи го дворот на 10 септември,
БЕЈЛИ
се врати во Мејпорт три недели претходно
до заминување на 1 октомври за освежување
обука
во заливот Гвантанамо, Куба.

Планираното пристигнување на Бејли и#8217 во Куба беше
одложено од ураганот Флора кој беше избегнат
ефективно со независно испарување и подоцна
како дел од силата за затајување урагани. ”

На 7 октомври, БЕЈЛИ пристигна
Гвантанамо
и следните пет недели ги помина на интензивно
обука за стрелаштво, ASW, морнарица, оштетување
вежби за контрола и инженерство.
Секој оддел беше темелно тестиран и
доби добра основна основа во сите бродови
еволуции. Резултатот беше бунар
координирани
тим подготвен да прифати каква било мисија во флотата.

На поаѓање од Куба, БЕЈЛИ се загреа
до Кулебра и таму
квалификуван како брод за поддршка за пукање за
година.

Следуваше викенд во Сан Хуан, Порторико
а потоа бродот пукаше три дена
на островот Вики како дел од маринец
вежба за водоземци.

Заминувајќи од Карибите, бродот застана
Ки Вест да дејствува како училишен брод пред неа
враќање во Мејпорт. На 29 -ти
Ноември,
БЕЈЛИТЕ и се врати уште еднаш
домашното пристаниште помина два месеци во освежување
обука и операции во областа на Карибите.

Месеците декември 1963 година и јануари
1964
го пронајде BAILEY во одржување,
тендерска достапност, и божиќно отсуство за
членови на екипажот.

На 8 -ми февруари, БЕЈЛИ отплови за
Медицинскиот пристигнува во Истанбул, Турција со USS
SPRINGFIELD (CLG-7)
[COMSIXTHFLT], на 5 март 1964 година.

Се чекаа многу возбудливи работи.

Вежби за топџии со француска задача,
закрепнување на соборен авијатичар од УСС
ПРЕТПРИЈАТИЕ (CVN-65) кој удрил со тупаници и
специјални операции за евалуација на горилник за нафта како дел од нуклеарна задача
група.

& lt & gt The
ПРЕТПРИЈАТИЕ, САД ДОЛГО ПЛАЕ (CGN-9) и
USS BAINBRIDGE (DLGN-25) заедно со BAILEY што испарува како 󈬎 Knot Burke ” одеа напред и назад
од Источен Мед до Западен преку ноќ. За време на викендите, бродот ги посети Неапол, Ливорно, Genенова, Италија Крф, Грција Голф Хуан и Свети Рафаел, Франција Катанија, Палма
и Барселона, Шпанија. ПРЕТПРИЈАТИЕ
оставен за
нејзиното кружно крстарење по светот и БЕЈЛИ се придружија на ComDesRon 8 за патувањето назад кон Мејпорт, кое пристигна на 9 август. Од 17 август 1964 година до 26 февруари 1966 година,
ЦДР
Роберт М. Колинс, УСН, беше во команда.

Командант Колинс, роден во Строун, Тексас,
започна
неговата поморска кариера во ноември, 1942 година
на обука на колеџот за поморски резерви
Програма.
По дипломирањето на Универзитетот Колумбија
Средношколско училиште во декември 1944 година, тој беше
потоа нарача Ensign во американската морнарица.
Дипломирал на Универзитетот во Оклахома
и Штабниот колеџ на вооружените сили.

Неговата прва задача како Ensign беше ASW
Полицаец
на бродот USS
O ’NEILL (DE-188),
следеше
со задача како офицер за топџии на бродот USS
KYNE (DE-744).
Во наредните години
и преку рангот работел како извршен директор
Службеник на USS PCE-886,
USS PCEC-873 и USS
КОВЕЛ (ДД-547),
и како команден офицер
на USS
PCS-1385,
USS
PCEC-886, USS
ПИВОТ (МСО-463),
USS
ВАЈТФИЛД КАНТИЈА (LST-1169,
и USS FOX (CG-33).

Тој, исто така, служеше и со Војната против мини
Евалуација
Проект „Одвојување како мински авиони“
офицер Шеф, Офицерско образование и обука
Филијала, Биро за поморски персонал
Главен офицер на водоземци
Ескадрила Четири оперативни службеници на Ривер
Флотила ОНЕ во Република Виетнам началник
на персоналот и помошник на
Командант Крузер Разурнувач флотила ТРИ
и началник на Генералштабот и
Помошник на командантот Амфибиски сили, САД
Пацифичка флота.
Тој исто така беше приврзан кон седиштето, САД
Команда за удар.

По неговиот избор за заден адмирал, тој
послужен
како командантна служба група ТРИ,
Командант поморска површинска група, Западен
Пацифик,
Командантна работна група Седумдесет и три,
Командант мобилни логистички сили за поддршка,
СЕДМА ФЛИТА НА САД и како заменик
Командант, Агенција за мапирање на одбраната во
Вашингтон,
DC

Се повлече од активната должност во јули 1979 година.

Вклучуваат украси на заден адмирал Колинс и#8217
две
Медали од Сребрена Starвезда, Легија на заслуги со
Борба “V ”, три медали од Бронзена Starвезда и
Борба
“V ”, четири виолетови срца, седум
Медали за воздухопловство и медал за пофалба на морнарицата
со борба “V ”.

Исто така, две Цитати за претседателска единица и
две
Пофалби за единицата за морнарица, заработени со
Мобилна Riverine Force, Заедничка служба
Заповед
Медал, Лента за борбена акција
и Виетнамскиот крст за галантерија со
Дланка. Тој, исто така, заработи многу кампањи
и услужни медали, вклучувајќи ги и
Виетнам
Медал за кампања со седум starsвезди.

Задниот адмирал Колинс и неговата сопруга
поранешен
Oyој Добри од Елк Сити, Оклахома,
живееле во Сан Антонио уште од нивното време
пензија
во 1979 година.

Почнувајќи од 15 февруари 1965 година, бродот
учествуваше
во LANTFLEX-65 во работењето во acksексонвил
Површина за период од една недела. БЕЈЛИ
беше на пат кон Карибите на 23 февруари
да учествуваат на ПРОЛЕТ-табла-65 во Пуерто
Оперативна област Рико FIREX-65
на островот Вики и посета на Сан Хуан,
Пуерто
Рико.

Почнувајќи од 15 март 1965 година, бродот влезе
Aerojet General Shipyard, acksексонвил,
за двонеделна достапност за вратило и
поправки на трупот.

Првите две недели во април бродот
учествуваше
во Тип-обука во Кејпс Вирџинија и
Оперативни области во acksексонвил. По
враќање
до Мејпорт, влезе БЕЈЛИ
период на подготовка за Медитеранот
распоредување.

На 17 мај 1965 година, бродот отплови за
Медитерански
и Шестата флота. Првите пристаништа
на повик беа Тулон и Кан, Франција.
Во оваа вежба работеа холандски и британски единици
со Шестата флота. Бродот
ја посети Барселона на крајот на јуни.

Над фотографијата преземена од USS CHIKASKIA
(АО-54)
за време на операцијата за полнење гориво

На 1 јули 1965 година, Бејли стана единица на
Крузер-Уништувач
Флотила ШЕСТ. Од 1 јули 1964 година
до 30 јуни 1965 година, таа беше единица
на флотила на крстосувач-уништувач ОСУМ.

Во јули BAILEY и USS
ФАРАГУТ (DLG-6)
го посети Сестри Леванте, Италија,
првите американски воени бродови што повикаа таму оттогаш
Втора светска војна.

По достапноста на тендерот во Неапол,
бродот ја посети Genенова каде се разменија два белгиски
полицајците започнаа пет недели
крстарење.
Посети на Кастелон, Шпанија Палма, Мајорка
Фиуничино, Италија (приклучок за обука) и
Барселона, Шпанија тогаш беа направени.

На 12 септември 1965 година бродот замина за
Шестата флота и се упати кон дома,
пристигнување во Мејпорт на 20 -ти. БЕЈЛИ
учествуваше на Type-Training во
Areaекс Опс област од 25 октомври до 10 октомври
Ноември.

На 29 ноември, Бејли беше во тек до
Карибите за борба против подморници
и вежби за водоземци, и посета на пристаништето
до Сан Хуан, Порторико.
Таа се врати во Мејпорт на 17 декември за
периодот на годишен одмор.

Бејли ја започна Новата година од 1966 година во неа
дома
пристаниште Мејпорт, Флорида.

По период на отсуство и одржување и а
три
неделна достапност на тендерот, БЕЈЛИ
беше во тек на 31 јануари 1966 година една недела
на операции на чувари на авиони
во оперативната област Вирџинија Кејпс со
USS
ИНТЕРПИД (CV-11).

Следниот тек беше БЕЈЛИ на 21 февруари
врзан
за оперативните области на Карибите
и учество во операцијата ПРОДОВНА ПАРНА-66.

На 26 февруари, со БЕЈЛИ на сидро во
на
прекрасно пристаниште на Шарлот Амали,
Свети Томас, Девствени Острови, ЦДР Херман
Е. Фрицке, r.униор, USN, олеснет
CDR Роберт М. Колинс, USN, како командант
Полицаец.

Од Чикаго, командант Фрицке, беше
дипломирал
од
Американски трговец
Морска академија, Кингс Поинт, Newујорк, во 1948 година.

Плови како офицер на палубата и беше
вработен
во
канцеларија на паробродски компании на двата брега
пред да влезе во морнарицата. Во морнарицата неговата
брегот задачи беа како
инструктор
со Воената служба за поморски транспорт,
Подповршина на Северен Пацифик и како флота
Мобилизација
и службеник за планови за персонал,
Командант на службените сили на службата, Пацифик на САД
Флота.

Неговата морска должност беше офицер за топџии, USS
ОПШТ В.А. МАН (Т-АП-112),
Ops Officer, USS
ПИЕДМОНТ (АД-17),
Ops Officer, USS
РЕНШАВ
(DDE-499),
Извршен директор, USS
ЕПЕРСОН (ДД-719),
и XO, USS
ПОНЧАТУЛА (АО-148).

Пред да се пријавите во KENNETH D. BAILEY,
Командант
Фрицке присуствуваше на
Воена морнарица на САД
Постдипломски студии, Монтереј, Калифорнија (степен магистер по
Наука
во
Доделен менаџмент), и американската морнарица
Училиште, Транспорт менаџмент,
Центар за поморски резерви, Оукланд, Калифорнија.

По две недели на Type-Training и пристаниште
јавете се на Сан Хуан, Порторико,
Бејли се врати во домашното пристаниште, во посета на Мајами,
Пат на Флорида.

Неколку дена по Велигден, на 12 април 1966 година,
БЕЈЛИ повторно беше на пат кон Карибите
за операцијата LEAPFROG
во друштво со други единици на DESDIV 81,
USS
ФАРАГУТ (DLG-6)
и
USS
ЛУС (ДЛГ-7).
Во текот на следните 2 л/2 недели, беше спроведена обука
и беа направени посети на пристаниште во Сент Крукс, Вирџин
Острови и Сан Хуан, Порторико.

Почнувајќи од 29 април 1966 година, Бејли се врати
Мејпорт, се подготвува за Insurv инспекција
што се одржа на 9-10 мај 1966 година
На 31 мај 1966 година, бродот ја започна својата подготовка за
распоредување на Медитеранот. На
подготовката беше прекината кога беа единиците на Мејпорт
потребно е да се среди за избегнување на ураганот
АЛМА на 9 и 10 јуни. Сите бродови во
Мејпорт басен беа принудени да добијат
во тек
на многу кратко известување за
избегнете го ураганот и избегнете штета.

На 15 јуни 1966 година, Бејли отплови за
Карибите
по трет пат во 1966 година и во
подготовка за транзит и распоредување во
Медитеранот. По кратката посета на
Сент Крукс на 18-19 јуни, БЕЈЛИ се состана
на 22 јуни со
USS
НЕЗАВИСНОСТ (CVA-62),
ФАРАГУТ
и ЛУЦЕ.

БЕЈЛИ влезе во Медитеранот и се приклучи
Шестата флота на 1 јули 1966 година,
ослободување на УСС
SEMMES (DDG-18)
на заливот Поленса, Мајорка.
Девет посредници од американската поморска академија
пријавено на бродот
во тоа време за две недели набудување
и практична обука.

Првите пристаништа беа Империја Беј
италијанската ривиера и Рапало, Италија.
По учеството со британските поморски единици
во вежба на Шестата флота, ПОКЕР РАКА III,
БЕЈЛИ закотвен на патиштата Таормина,
Сицилија за посета на Giардини и Таормина.
БЕЈЛИ дејствуваше како пикет за откривање подморници
и воздушен напад брод за рано предупредување

По посетата на пристаништето во Палермо, Сицилија
во
почетокот на август, БЕЈЛИ
учествуваше во вежба за водоземци
– ФИБЛЕКС 1-67.

Во текот на втората половина на август, посети
беа
направени до Таранто и Кротоне во Јужна Италија,
проследено со кратка станица на заливот Аргостоли,
Грција, приклучок за обука.
Додека бевме во Палермо, сите раце беа свртени кон
за концентриран период на одржување.
Беа уште седум посредници
примени
на бродот шест недели обука.

Неделите помеѓу 5 август и 27 август
1967
беа поминати во посета
Таранто и Кротоне, Италија, и учество
во вежби и вежби
со другите единици на флотата во
Медитерански.

На горната фотографија е прикажано БЕЈЛИ како се повлекува
USS
КЛАУД РИКЕТИ
(ДДГ-5)

Во текот на првите две недели во септември,
БЕЈЛИ
му беше доделена тендерска достапност
со USS
ШЕНАНДОАХ (АД-26)
во Валета, Малта.

По напуштањето на Валета, БЕЈЛИ учествуваше
во вежба Лафајет 1-67, заеднички САД,
Британски и француски вежби на Запад
Медитерански.

На фотографијата прикажана е дека Бејли е засенета
од страна на USS BARNEY
(DDG-6) и USS
КЛАУД РИКЕТИ
(ДДГ-5)

БЕЈЛИ влезе во Барселона, Шпанија на 24
Септември
1966 година, а потоа Палма, Мајорка во почетокот
Октомври. Додека бев во Барселона, 24 септември
до 3 октомври, годишната административна
инспекција беше спроведена од командант,
Разурнувач
Ескадрила ОСУМ.

Последното медитеранско пристаниште што треба да се посети
во
1966 година беше Палма, Мајорка, 5-11 октомври.

Транзитирање низ теснецот Гибралтар на 14
Октомври,
БЕЈЛИ застана кај Рота, Шпанија
за промет на USS COYNGHAM (DDG-17).
Во тек од Рота 16 октомври
и напуштајќи ја Шестата флота, БЕЈЛИ се приклучи
САРАТОГА
(CVA-60), ФАРАГУТ
и ЛУЦЕ
за транс-атлантскиот премин, пристигнување
во Мејпорт на 26 октомври 1966 година.

На 29 октомври, персоналот на БАИЛИ
учествуваше
во Промена на команда за командант
Ескадрила за разурнувачи ОСУМ
на бродот ФАРАГУТ, како капетан
P. E. Arbo, USN,
ослободен капетан В. Д. Гадис, УСН.

CAPT Gaddis (прикажано подолу), служеше како CO на
БЕЈЛИ
од 29 август 1953 до 2 ноември 1955 година,
во пензија
од активна должност во август 1975 година како заменик
Адмирал.

Месеците ноември и декември 1966 година
беа
поминала во нејзиното домашно пристаниште
на Мејпорт, Флорида поминува низ важни
поправки.

Почетокот на годината 1967 година го најде USS
КЕНЕТ
Д. БЕЈЛИ (ДДР-713),
командувано од ЦДР Херман Е. Фрицке, УСН, во
домашното пристаниште Мејпорт, Флорида.
По пет недели одмор и одржување, на 10
Февруари, бродот започна за Карибите
во друштво на USS
МЕРЕДИТ (ДД-890)
и
УСС ХАРВУД
(ДД-861)
со COMDESDIV 142 во тактичка команда.

Приклучување кон вежбите на ПРОЛЕТНА ТАБЛА на 13
Февруари,
БЕЈЛИ започна две недели
на интензивна обука за типови во ASW, AAW и
Поддршка од огнено оружје
со други единици на Атлантската флота на САД.

По пристанишната посета на Сан Хуан, П.Р. и А
вежба за конечно надополнување,
бродот започна да се враќа во Мејпорт пристигнувајќи
на 26 февруари.

По период на отсуство и одржување, таа доби
во тек на 24 март за второто патување во
Карибите и ПРОВЕРКА. Додека во
Карибите, таа ја претставуваше американската морнарица
на полу-стогодишнината од
купување на Девствените Острови. На
5 април, КОМДЕСРОН ОСУМ
спроведена
инспекција за оперативна подготвеност на бродот.

Од Карибите, таа се врати во Мејпорт
каде што се потроши ден и пол за да се направи последен
минутни подготовки пред поаѓање за
Чарлстон,
СК и период од пет месеци за ремонт.
Бродот го напушти Мејпорт на 11 април и започна а
достапност на тендерот пред ремонт
заедно со USS
ЕВЕРГЛАДС (АД-24)
во Чарлстон на 13 април.
На 1 мај, KENNETH D. BAILEY ја започна својата работа
редовен ремонт
во поморскиот бродоградилиште Чарлстон.

Поради недостаток на средства од типот на команданти
голем процент од работата предвидена да биде
откажано од бродоградилиштето беше откажано,
особено во областите
на главните машински простори и
електроника.

Работа од голем обем преземена од
бродоградилиште вклучува:
поправка на котел број три што беше
CASREPT за една година
ребрикување на броевите три и четири
котли
ремонт на сетот AN/WLR-1A ECM за примање
ремонт на радарот за контрола на пожар Мк 25
и компјутер за контрола на пожар Мк 1А
поправка на сервисниот оператор на бродот број 82
и рутински поправки и зачувување на
брод ’s подводен труп, шахти и пропелери.

ShipAlts остварени од бродоградилиштето
резултираше
во речиси целосен ремонт на
брод ’s подводен звучен систем. На
Трансдуцерот AN/SQA-10 беше отстранет од
бродот за целосен ремонт, на
VDS дигалката беше претворена во целосно хидраулична
систем, и беше дополнителна конзола
инсталиран
во УБ заговор за употреба со VDS сонарот.
Исто така, сонарот монтиран на трупот AN/SQS-29
доби ремонт на Класа “B ”.

Други ShipAlts завршени од бродоградилиштето
даде
KENNETH D. BAILEY значително
подобрена електронска инсталација. Радио
Централна беше целосно преуредена за
додавање на KW-7 TSEC и KG-14/TSEC on-line
криптографска опрема и
Мултиплекс конвертор AN/UCC-1. Многу телетипови
беа додадени и скоро
сите поранешни телетип системи беа
заменет.

Додавање на AN/SLA-10 пулсен затворач,
AN/WLR-3
приемник за контрамерки,
и AN/WLA-2 радиофреквентен засилувач подобрен
и ја зголеми способноста за ECM на бродот.
Делумно завршување на SingleSideband ShipAlt
му даде на бродот два приемници Р-1051 и ан
Приемник AN/WRC-1 како замена за стариот
R-390/URR приемници и TCS предавател.

Вистинската приказна за периодот на бродоградилиштето,
сепак,
е напор на бродот ’s сила да се постигне
ремонт и поправка на опрема на која
нормалната работа на бродоградилиштето беше откажана. Меѓу
поголеми бродови ’s проекти проекти, а не да
споменување
одземаат многу време рутинско одржување, беа:

Преправање број еден и број два
котли
и поправка на испарувачите на бродот ’s.

Топџиите Матес ги ремонтираа сите три пиштоли
монтира.

Техничарите за електроника извршија ремонт во
AN/SPS-37
радар, системот IFF,
системот за комуникација UHF и Лоран.

Тие направија големи поправки на AN/SPS-10
и
Радари AN/SPS-30,
TACAN, шест радарски повторувачи и
HF комуникациски систем.

Нова или обновена опрема инсталирана од
брод ’s
Вклучена сила:
сите ECM антени, сите UHF антени,
нова антена за радарот AN/SPS-37,
два AN/GRC-27 примопредаватели, три TED
предаватели,
пет AN/URR-35 приемници,
и радар AN/SPA-4F и AN/SPA-59
повторувачи.

Работата беше завршена една недела порано
заработка
честитка од
СПРАВУВАЧ.

Бродот ги принудува напорите да завршат поправки
правеше
не завршувајте со напуштање на дворот, ниту пак, за таа работа,
за остатокот од годината. КЕНЕТ
Д. БЕЈЛИ ги напушти дворовите за поправка
ТАВ заедно со ЕВЕРГЛАДЕС на 28 август.
За тоа време, беа поставени последните допири
на тендерски и бродоградилишта, екипажот
беше дупчат во морски функции,
и бродот беше натоварен со муниција.

Бродот замина на Чарлстон на 7 септември
за
Мејпорт.

Во двонеделниот период во родното пристаниште,
БЕЈЛИ
беше во тек спроведување независно
брод ’s вежби за три дена, во прилог
на кој беше посветен еден ден на семејно крстарење.

На 20 септември, ЦДР Дејвид Меклод
Голема куќа,
USN, ослободен од ЦДР Фрицке
како командант на церемониите на бродот
брод во Мејпорт. Два дена подоцна
бродот замина на обука за освежување на
Гвантанамо, Куба.

Командант Greatутхаус е роден на 7 јануари,
1928
во Форт Ворт, Тексас.
По завршувањето на средното училиште во Пасхал
во Форт Ворт во јануари 1945 година,
тој присуствуваше на Универзитетот Тулан и
Универзитетот
на Тексас
пред да влезе во морнарицата на 27 февруари 1946 година.

Помина низ Бут Камп во Сан Диего и
потоа отиде во Бејнбриџ, Мериленд
да присуствува на подготвителното училиште на Поморската академија.
Потоа дипломирал со
Класа од 1951 година на американската поморска академија.

Неговата прва морска задача била на бродот USS
ЈАСНОСТ К. БРОНСОН (ДД-668)
за
услуга во Кореја. Потоа заповеда
USS
ВРЕМЕ ВО ВРЕМЕ (EPC-618)
во ASW тест и евалуација работат надвор од клуч
Запад две години.

Неговата следна задача беше со Петнаесеттата
Поморска област, зона на каналот Панама,
служеше како секретар за персонал, директор на
обука,
и воена помош
програмски службеник за Латинска Америка.

морнарица
Постдипломски
Училиштето во Монтереј, Калифорнија беше неговата следна станица под вода
оружје. Потоа служеше како извршен директор
Офицер на УСС
БРОВНСОН (ДД-868)
пред да биде назначен за команден офицер
на USS
МАЛОЈ (ДЕ-791)
надвор од
Нов Лондон, Конектикат каде што беше вклучен
во истражувањето на подводното оружје.

СОПРЕВА во Newупорт, РИ беше неговиот следен
застани
додека служеше на
персонал како офицер за оружје. Команда на
USS K.D. БЕЈЛИ (DDR-713)
следел пред да ја заврши кариерата како
Помошник раководител на филијала за
Следеше Surface ASW R & ampD во Пентагон
од Асистент
Раководител на филијала за стратешки системи R & ampD.

Командантот Гритхаус се повлече од активното
должност
на 1 септември 1971 година.

Оженет е со поранешната Маргарита
Амадор
Лопез од Карденас, Куба
со кои се сретнал додека бил на ВРЕМЕТО.

Се населил во Фредериксбург, Тексас, каде што
тој
помина многу време како волонтер во Нимиц
Музеј.
ДЕСЛАН
По пристигнувањето во Гвантанамо, обука за флота
Инспекторите на групата забележаа голем број материјали
и административни несогласувања кои беа
се смета за ограничувачки
за спроведување на обука за освежување.

Сепак, обуката започна на 25
Септември
и беше спроведена во текот на денот додека
беа направени напори да се поправат несогласувањата
ноќе и за време на викендите. До средината на
Меѓутоа, октомври имаше доволен напредок
с yet уште не е направено особено во главниот
погонски простори и на клучна електроника
опрема. Бродот беше ставен на одржување
статус во Одделот за поправка на бродови
во Гвантанамо за недела од 16-22 октомври.

Обуката за освежување беше обновена на 23
Октомври.
Останаа доволно проблеми
сепак, за да се попречи ефикасното однесување на
обука.
Вториот период на одржување беше доделен од 26
Октомври до 12 ноември.

Во текот на овој втор период на одржување, со двете
Оддел за поправка на бродови
и екипажот на бродот ’s работи скоро наоколу
часовникот,
поправките конечно беа доволни за да се дозволи
KENNETH D. BAILEY
да продолжи со RefTra на 13 ноември. На 30
Ноември,
бродот го доби својот ОРИ. И покрај
скратен и прекинат период на обука,
КЕНЕТ
Д. БЕЈЛИ беше награден со придавка
оценка задоволителна за нејзиниот ОРИ. Од
особено белешка беше оценката 84 на бродот од 84 за нејзиниот ASW ORI
бидејќи ова беше втората највисока оценка што беше доделена
на кој било уништувач во претходните шест месеци.

За своите достигнувања, и во обука и
одржување додека беше во Гвантанамо, К. Д. БЕЈЛИ
доби “ добро направено ” од COMCRUDESLANT,
КОМТРАЛАНТНО,
и COMFLTTAGRU GTMO.

Од Гвантанамо, KENNETH D. BAILEY испарува
за островот Кулебра за поддршка од огнено оружје
квалификации на 2 декември. После
кратка посета на пристаништето во Шарлот Амали, Свети Томас,
на 3 декември, бродот тргна на пат за
Мејпорт.
До домашното пристаниште се стигна утрото на 6 часот
Декември.

Крајот на 1967 година се најде KENNETH D. BAILEY
пак
во домашното пристаниште на одмор и одржување
статус. Како и во поголемиот дел од годината, основно
акцент беше ставен на подобрување на
материјална состојба, овој пат во подготовка
од распоредот на пролетта во Шестата флота во САД.

Првите четири дена од новата година, 1968 година,
најде KENNETH D. BAILEY завршувајќи a
четири недели отсуство и период на одржување во неа
домашно пристаниште,
Мејпорт, Флорида На 5 јануари 1968 година,
радарски уништувач, командуван од Cdr
Д.М. Greathouse, USN, отиде на море
за четири дена вежби за ASW со
нуклеарна
подморница со погон,
USS
LAFAYETTE (SSBN- 616).

На 9 јануари 1968 година, бродот се врати во
Мејпорт
за конечна достапност на тендерот претходно
нејзиното крстарење по Медитеранот. BAILEY одржа
инженерски испитувања на море на 28 февруари,
и ја помина следната недела во Мејпорт земајќи
за одредбите за неа
4 -месечно распоредување на Медитеранот.

Слика погоре заедно со BAILEY во
Мејпорт
е USS GOODRICH (DDR-831),
и USS
ТУРНЕР (DDR-834).
На
USS
ESSEX (CV-9)
е во позадина.

Во 0900 часот, на 6 март, БЕЈЛИ ги смени боите
и беше во тек за Средоземното Море. По еднодневно запирање на гориво во НавСта, Бермуди на 8 март, на
бродот го насочи нејзиниот лак преку Атлантикот кон Пунта Дел Гада, Азорските Острови. По трошењето
два дена во Пунта Дел Гада, КЕНЕТ Д. БЕЈЛИ се упати кон Гибралта за нејзиниот промет со УСС ГУДРИХ
(ДД-831).

На 17 март, БАЈЛИ пристигна во Гибралта,
спроведе промет и замина за Валета, Малта. Три дена подоцна, BAILEY со Attack Carrier Task Force 60.2, падна сидро во Валета, Малта.

На 29 -ти март, Бејли се закотви
Заливот Суда, Крит. Следниот ден, работната група се упати од Крит до операциите во Источното Средоземно Море.

По завршувањето на девет тешки денови на
обука
на море, БЕЈЛИ, с still уште работи со
Задача група 60.2, пристигна во Атина, Грција
за одмор и релаксација.
Една недела подоцна бродот беше во тек за
Палермо,
Сицилија, со
USS
ЗЕЛАРС (ДД-777),
и USS RICKETTS (DDG-5).

На 20 април пристигнаа трите бродови
Палермо
за еднонеделна посета. Додека бев во Палермо,
Морнарите на БЕЈЛИ исчистија и насликаа неколку
соби на туберкулозна болница и распределени
бројни материјали за прицврстување.

Исто така, додека сте таму, Одделот за снабдување
доби покана за сад на изложбен натпревар. Кога пристигнаа на сокакот ’s, малку направи
тие сфаќаат дека би куглале против Националната репрезентација на Италија. Белилачи
беа поставени долж парчето сокак и навистина донесоа толпа гледачи. Се разбира дека
Момчињата од Бејли беа претепани прилично силно, но поминаа одлично и сите беа почестени со вечера
италијанскиот тим по натпреварот.

На
утро
од 29 април, го најде БЕЈЛИ напуштајќи ја Сицилија
пат за областа за рандеву на НАТО
вежбање
Зора патрола. Во текот на дванаесет дена
вежбање, БЕЈЛИ, симулирајќи спротивни сили,
паметно маневрираше и беше пофален
од командант, Медитеранот (Југоисточен),
за одлична работа. ”

Екипажот беше многу награден за нивната напорна работа
работа на море кога бродот влезе во Палма де
Мајорка, Шпанија, на 14 мај, со USS
ЗЕЛАРС (ДД-777),
USS
Ј.П. КЕНЕДИ (ДД-850),
USS
HOIST (ARS-40),
и
USS
ТРЧЕН (AGSS-476).
Екипажот темелно уживаше во топлото
плажи
и пријателските луѓе од шпанскиот град.

На 23 мај, бродот повторно беше во тек
и ги помина следните два дена завршувајќи неколку
gunnery, ASW, и инженерство конкурентни
вежби. Вежба POOK DECK, што вклучува воздух,
единици на површината и под-површината на Обединетите
Државите и Шпанија, започнаа на 27 мај.
За двата дена од вежбата, БЕЈЛИ
спроведена
интензивни вежби AAW и ASW.
Парење и во скрининг и во пикет
станици,
бродот
паметно ги извршуваше своите функции во
вежбата.

На последниот мај, БЕЈЛИ се врза
заедно со
на
УСС ШЕНАНДОАХ
(АД-26) во
Валета, Малта, за достапност на тендерот
период. За време на престојот во Валета, а
тим за одвојување дронови, авиони со дронови,
и огнена риба беа земени на бродот за да се обезбеди
услуги за вежби за стрелаштво. Шест
посредници од американската поморска академија
и двајца португалски знаци исто така влегоа на бродот
за шест недели обука.

На сликата (погоре) покрај ШЕНАНДОАХ,
(заедно со BAILEY),
е USS
MYLES C. FOX (DD-829)
и
USS JAMES C. OWENS
(ДД-776)

На 10 јуни, LCDR J.C. Kraft го олесни LCDR
В.Д.
Холоман како извршен директор.
Два дена подоцна, бродот се упати кон југ кон
Филфла Рок ќе спроведе поддршка од огнено оружје
натпреварувачки вежби. Годишнина од флотата
Вежба за парада (FLAPEX), за славење на
Беше 20 -годишнината од Шестата флота
вежбана
на 23 и 24 јуни.

На 25 јуни, FLAPEX беше спроведен со повеќе
од триесет борец и служба на шестата флота
бродови со сила. За време на оваа импресивна
спектакл, кој беше прегледан од
Генерал Л.Л.
Лемницер, врховен командант на сојузничките сили во Европа,
и мноштво други достоинственици и новинари
BAILEY го собори a
само -лансиран дрон, испукал 20 пиштол поздрав,
и учествуваше во прегледот во преглед.

По завршувањето на FLAPEX, BAILEY беше
одвоен
со USS ZELLARS и
USS
ШАНГРИ-ЛА (CV-38)
и пристигна во Genенова, Италија на 28 јуни. Ненадејна инспекција
беше спроведена на 2 јули од командантот Уништувач
Дивизија 262 и беше донесена со севкупна
белег на одлично. БЕЈЛИ замина
Genенова и го започна тридневното патување до
Рота, Шпанија и обрт со USS
ЧАРЛС Ф. АДАМС (ДДГ-2).

По прометот на 13 јули, BAILEY, во
компанија со USS RICKETTS
(ДДГ-5) и УСС БАРНИ
(ДДГ-6), посочен
се поклони кон Атлантикот и домот. Таа пристигна во NavSta Mayport, FL утрото на 23 јули за период на отсуство и
одржување.

На 10 септември, BAILEY беше во тек
за вежба на НАТО “Сребрена кула ” во Северен Атлантик. По дваесет и еден ден на море. од кои некои беа
на пикетни станици северно од Артичкиот круг, бродот влезе во бравите на Амстердам,
Холандија, со USS GRAND CANYON (АД-28)
и УСС БОРДЕЛОН (ДД-881). Транзитот кон дома започна четири дена подоцна.

На 10 октомври, адмиралот Исак Ц. Кид,
R.униор, COMCRUDESFLOT Дванаесет, го префрли знамето на БЕЈЛИ и остана на бродот до пристигнувањето во
Мејпорт на 14 октомври. На БЕЈЛИ му беше наредено да ја изврши сметката за отповикување на 18 октомври 1968 година,
во тек да се избегне ураганот Глајдс. Враќање во Мејпорт попладне
на 20 -ти, БЕЈЛИ ги продолжи подготовките за заминување во Сан Хуан, Порторико.

Остатокот од годината го најде Бејли во
Мејпорт, Флорида за ТАВ период со USS YELLOWSTONE (АД-27).
Периодот на отсуство започна на 18 декември и речиси една половина од екипажот уживаше во Божиќ со своите семејства.

На 1/1/69 BAILEY се врати на DD-713.

Како што започна 1969 година, BAILEY беше во тек
за Сан Хуан, Порторико и продолжен период на ТАВ и самопомош додека сте прикачени на операцијата
“Приборска плоча ”.

Во јануари 1969 година, додека беше во Сан Хуан, ПР, ЦДР
Харолд Мајкл Josephозеф “Хал ” Луис, USN, ги презеде должностите како последен командант на К.Д. БЕЈЛИ

Роден на 28 јануари 1928 година, во Албани, NYујорк,
Капетан Луис дипломирал на американската поморска академија во 18 -та компанија со класа од 1952 година. По дипломирањето,
се ожени со поранешната Бети Бун од Бетесда, Д -р, со традиционалниот Меч на Мечот
започнуваат 28 години живот во морнарицата, проследено со втора кариера во воздушната индустрија.

& lt & gtКако специјалист за инженерско оружје,
тој
учествуваше во оригиналниот развој на проектили Поларис, отпуштајќи го првиот Поларис од море
USS
ОСТРАНА ЗА НАБERУДУВАЕ, (Е-АГ-154) на
Лабораториски тест брод на морнарицата и подоцна, како тест инженер за
Лансирање на SSBN (подморница).

Тој служеше како оперативен офицер, извршен директор
офицер и командант во разурнувачи и во пет позиции на персоналот на флотила за крстосувачи-разорувачи од поручник
до капетанот.

По неговата последна турнеја во Вашингтон како заменик
Командант на лабораторијата за поморски оружје, капетан Луис ја заврши активната должност како директор на опсегот, пацифичка ракета
Тест опсег, Поинт Магу, Калифорнија, каде што ја доби Легијата за заслуги
од претседателот на Соединетите држави.

Во пензија во 1980 година, капетанот Луис започна со
втора кариера во бизнисот со тест опсег со компјутерски науки Корп, како потпретседател за применета технологија
Дивизија, која работи во Едвардс АФБ, Калифорнија. Подоцна се консултираше со Нортруп
Груман корпорација.

Капетанот Луис почина на 22 октомври,
2008 година, и беше погребан на југот
Меморијални гробишта на ветераните во Невада во градот Болдер, Н.В.

По завршувањето на Сан Хуан ТАВ во
Февруари 1969 година, БЕЈЛИ се упати кон Гвантанамо и кратко освежување на тренинг период, проследен со квалификации за стрелаштво. Бејли се врати во нејзиниот пристаниште Мејпорт кон крајот на март, очекувајќи неколку месеци нормално одржување и заминување.

Меѓутоа, во април 1969 година, БЕЈЛИ беше повикан
при замена на друг уништувач кој не може да ги исполни обврските за распоредување поради дефекти на моторот.
Така, за многу кратко време, KENNETH D. BAILEY беше во тек да се приклучи на 6 -та флота на она што ќе испадне да биде нејзиното последно распоредување.

По традиционалните запирања во Бермуди и
на Азорските Острови, БЕЈЛИ се предаде на 6 -та флота во почетокот на мај. Во текот на следните 4 1/2 месеци, на
Бејли ги извршуваше своите вообичаени задачи за уништувач на пикети, учествувајќи во неколку флота
вежби и во источно и западно медитерански места.

Посетени пристаништа беа Неапол, Италија, Валет,
Малта Барселона, Шпанија и Палма де Мајока.

Меѓутоа,
BAILEY направи застој во
Монако од 28 јуни 1969 година до 8 јули 1969 година, а на 4 јули беше третиран со ненадејна посета на принцезата Грејс
заедно со нејзиниот син, Алберт,
како што е прикажано подолу, придружувано од капетанот Луис. BAILEY ја доби нејзината наредба за откажување во август 1969 година, додека
распоредени во 6 -та флота. Бродот се врати во Мејпорт во октомври 1969 година
и започна со подготовките за откажување и евентуалното патување во Оринџ, Тексас. На 5 јануари 1970 година, церемонија на збогување се одржа во Мејпорт. Поручник командант Доналд Л. Шредер, USN, извршен директор, направен
поздравни забелешки. Поручник Цефас Д. Вилијамсон, ЦК, американски поморски резерват и
Капелан за ескадрила на разурнувачи Четиринаесет ја дадоа поканата. Говорници по повикувањето беа: капетанот Стивен Л. Раш, морнарица на САД, командант ескадрила уништувач
ЧЕТИРИНАЕСЕТ. Заден адмирал Родерик
Мидлтон, американска морнарица, командант
Флотила на крстосувач-разурнувач ДВАСТЕТ. Командант Харолд М. Lewеј Луис, r.униор, команден офицер, USS KENNETH D.
БЕЈЛИ (ДД-713).

На 20 јануари 1970 година, Бејли беше
деактивиран и сместен во
“Комисија
во резерва. ”

Поставено во “ Надвор од провизија во резерва ” на
4/2/70.

Таа беше погодена од поморскиот брод
Регистрирај се
на 2/1/74.

BAILEY беше продаден на 1/13/75, а потоа се влече
од портокал,
ТХ во пролетта 1975 година до Хоррамшар,
иранската поморска база спроти непријателскиот Ирак.


Добредојдовте на Форумот за книги за гости на УСС Кенет Д Бејли ДД-713

Navp Emporium
Ве молиме погледнете ги нашите комеморативни производи USS Kenneth D Bailey DD-713 во нашата продавница за бродови!

Дик Мичел
Години на служење: 1960-1962 година
Ги барав Бил Дин и Енди Андерсон. Се надеваме дека ќе се најават.

ЛС Смит ЕТ2И
Години на служење: 1956 до 1959 година
Служеше како ЕТ 39 месеци на KDB кога беше DDR713. Направи две Med Cruises и го премести домашното пристаниште од Newport RI во Mayport FL. Одличен брод и одличен екипаж.

PIERCE C. TUDOR, IC/EM3
Години на служење: 1946 ДО 1949 НА УСС КЕНЕТ Д. БЕЈЛИ ДД713
НИКОГАШ НЕ ГО ЗЕМАВ НИШТО ГОДИНИТЕ НА кои УJИВ УШТЕ ДЕКА БЕАМ НА БЕЈЛИ.
PIERCE C. TUDOR

рет рундел
Години на служење: 1/61 до 9/63
Радиоман од трета класа имаше забавни моменти за тоа време. Честопати се прашував што се случи со тој брод и со некои од мажите во бродот.

Пол Ворнер
Години на служење: 1953 година и засилувач54
Дојдов на бродоградилиштето во Бостон кога беше повторно воведен, бев БТ3 и бев во пожарната соба. Навистина уживав во моето време на бродот. :)

Арт Балденспергер
Години на служење: 1947 - 1950 година
Ги сакав годините во морнарицата (18-19 години тогаш) и уживав во многу мои бродови. Барате Боб Чејс, по потекло од Нијагра, NYујорк. за многу години. Lивее во Аризона од 1965 година.

Години на служење: 1962 - 1966 година
Здраво, јас се приклучив на морнарицата во август 1962 година и од камп за подигање отидов директно назад во Големите езера за училиштето БТ. Надвор од училиште бев доделен на USS K D Bailey DDR-713, кој беше стациониран во Мејпорт, Флорида. На Бејли бев назначен за пожарна, каде што останав додека не бев отпуштен во Валета Малта. Би сакал да слушнам за секој што служел на Бејли во тоа време. Фала, Томи

Ричард Рикс
Години на служење: 1956-1958 година
Бев службеник за одржување електроника, потоа оперативен службеник во КДБ од 5/56 до 3/58. Се сеќавам на тебе, Смити! Во контакт сум со Дејв
Johnsonонсон, ЕТ3 исто така. [email protected]

Кен Клаузен
Години на служење: 1966-1968
Служеше од раните 66 до доцните 68. БТ2 во напредната кабина што работеше за Фред Филдс најчесто.
Кен

Jasper R. CUNNINGHAM
Години на служење: 1966 до 1970 година
Бев во 1 дивизија. и навистина би сакал да слушам од другите 1ви диви. раце. Дали има некој информации за AMЕЈМС Р. ЛАРКИН, ако е така, ве молиме, пренесете ми ми БЛАГОДАРАМ КАНИНГХАМ БМ3

Лоренс Гат
Години на служење: Нил
Јас сум Лоренс Гат од Малта. Се чини дека таа беше на Малта во 1968 година. Liveивеам во границите на Селмун во Мелиха и најдов запалка за цигари во мојата фарма со гравирање на Кенет Д Бејли DDR 713. Можеби има некој што се сеќава дека го оставил ова спомен локален.

Хенри Вилијам Рајт
Години на служење: 1945 - 1946 година
Има 83 години и с going уште е силно. Пензиониран министер (далеку од моите денови на морнарицата!) Поздрав до сите!

Боби Д. Ховиус
Години на служење: 1955 - 1958 година
Добри времиња, освен часовниците!

K.он К. (..К.) Хјуз II
Години на служење: 1962-1964 година
: roll: Имавме убави моменти. Raералд и засилувачот Роналд (и двајцата починати и пропуштени) беа моите браќа близнаци на бродот во исто време кога бев и јас. Верувам дека ние бевме првата група од повеќе од двајца браќа (откако петте браќа Саливан беа убиени од ист брод во Втората светска војна) на ист брод во исто време. Имавме други групи браќа на бродот кога бевме таму. Знам дека таму беа барем браќата Ендер и браќата Ален. Ова е нешто што штотуку се случи во пролетта 1965 година. Зедов млад морнар кој бараше возење назад до НАС Милингтон, Т.Н., на сервисна станица во Нешвил, една сабота навечер. Бев на пат да се вратам во УТ во Мартин, ТН, па му реков дека можам да го однесам толку далеку. Му дозволивме да остане во нашиот студентски дом таа вечер и му организиравме возење до Милингтон со еден од моите родители од соучениците во УТ во неделата попладне. Она што навистина го исплаши додека се движеше кон запад на Меѓудржавниот 40, четириесет милји западно од Нешвил, откако ми кажа дека е во класифицирано училиште „Ц“ во НАС Милингтон. Додека се возевме, тој рече нешто како браќата Ален на нашиот брод. Требаше да го видите изгледот на лицето е. С All што реков беше, Еј момче, се викаш Ален. Тој конечно рече, да. Потоа му реков дека можам да кажам со зборот што го користеше дека ги познавам неговите браќа иако не знаев дека имаат помал брат. Му кажав кои се, на кој брод сме заедно и му покажав слики од нив во мојата книга за крстарења. Конечно мир во неговото срце. На сите преживеани морнари на Бејли им посакувам одличен ден и ја ценам вашата подготвеност да и служите на нашата голема земја. K.он К. (Ј.К.) Хјуз II

RUSSELL L. WHITLOCK
Години на служење: 62 ПРЕД 64
Пријавено на 30 јануари 62 година и е отпуштено на 30 јануари 64 година. : D Запомни Ј.К. Хјуз и неговите браќа добро. многу ми е жал за нивното погинување. Ј.К беше ЕТ со мене. Јас бев механичар на Такан и ме држеше будни многу ноќи. Лоренс Кејнс, Jamesејмс Деј и Мајк Такстон беа сите од Ешленд, Ки исто како и јас. Ј.К. Не вади повеќе капаци за зрачење од топол мотор другар. Сега имам 75 години и многу сум болно момци, старото срце скоро ќе се откаже од мене. Те молам запомни ме во твоите молитви. би сакал да видам многу момци, но не изгледа возможно. Би сакал да испратам поздрав до поручникот Johnон д'Ентремонт од Бостон. Најдобар офицер за електроника која било банда од ЕТ што некогаш го имала. Се сеќавам на Бејли како добар брод со добар екипаж и добро јадевме. Особено се сеќавам на едно мало девојче во acksексвил по име Дајан. Работеше во ресторан „Кристал“ на адамската авенија Посакувам да се омажев за неа, но како што рече стариот Германец, наскоро старееме и доцна паметно. Христијанска loveубов кон сите морнари на Бејли Се надеваме дека ќе се видиме на другиот брег.

Сервис на КДБ 713 по пожарна просторија 62/64

Мојот сопруг Лори КОПКЕ СЛУЕН НА БЕЈЛИ 65-70 ПРЕДМЕТЕН ОД РАК НА ЈАН252018, АМА КАКО СИТЕ БЛАГОВОДНИ НАВИСКИ МАENИ Неговите копачки ќе бидат во ОШКОШ ВИСК на ОКТ 5 -КАМИЧЕД КАМИЈА, КАМИЈА КАМИЈА ПОМИНАЛ ЗА НЕГО ЛАРИЕЛОВ ГОСПОД СВОИТЕ НАВИСТИ БУДИ И РИВАЕ ПОДРАГА НЕГОВИТЕ ДЕЦА И ВЕДИЦА КАКО СИТЕ НАВИЦИ ПОСЛЕДНА СВОЈА ANЕНКА КОЈ НИКОЈ САКА ДА СЕ ПРИСЛЕДИ ЗА НИЕ Е ДОБРЕДОЈДОВТЕ ОВИЕ ОБИДОТ ОД КАКОМУ ХИМЕДО, ХИМЕДИ ПРИЧИНАТА НА НЕГОВИОТ РАК ЗАДА ПРЕДВИДЕТЕ БОГ БЛАГОСЛОВ НА МАENИТЕ КОИ S служеа на нашата земја

Служев од 1965 до 1968 година. Работев во одделот за палуби како СА, а потоа се преселив во Сонар како СТГСН. Навистина уживав во времето на Бејли.

Служел на Бејли од почетокот на 1959 година до средината на 1959 година, а потоа бил префрлен во училиште за подморници.


Награди и почести [уреди | измени извор]

Цитат за Медал на честа [уреди | измени извор]

Претседателот на Соединетите Американски Држави со задоволство го претставува конгресниот медал на честа постхумно на

MAJOR KENNETH D. BAILEY
ОБЕДИНЕТИ ДРATАВИ МОРСКИ КОРП

за услуга како што е наведено во следниот ЦИТАЦИЈА:

За извонредна храброст и херојско однесување над и надвор од повикот на должност како командант на компанијата Ц, Прв баталјон за напаѓачи на морнарица, за време на непријателскиот јапонски напад врз полето Хендерсон, Гвадалканал, Соломонските острови, на 12-13 септември 1942 година. Целосно реорганизиран силниот ангажман претходната ноќ, четата на мајор Бејли, во рок од еден час по преземањето на доделената позиција како резерва на баталјон помеѓу главната линија и посакуваниот аеродром, беше загрозена од десното крило со навлегување на непријателот во процеп во главниот линија. Покрај одбивањето на оваа закана, додека постојано ја подобруваше својата очајно заземена позиција, тој го искористи секое оружје по негова команда за да го покрие присилното повлекување на главната линија пред удар со чекан од супериорните непријателски сили. Откако му дал непроценлива услуга на командантот на баталјонот во запирање на повлекувањето, реорганизирање на војниците и проширување на резервната позиција налево, мајорот Бејли, и покрај тешката рана на главата, постојано ги водел своите војници во жестока борба од рака на рака во период од десет часа На Неговата голема лична храброст додека беше изложена на постојан и безмилосен непријателски оган, и неговиот неукротим борбен дух ги инспирираше неговите војници до височини на херојски потфати што им овозможија да го одбија непријателот и да го држат Хендерсон поле. Тој галантно го даде животот во служба на својата земја.


Содржини

Уништувач ДД-713, 1945–1952 година

По тресењето на Карибите, Кенет Д.Бејли работеше на Атлантикот од брегот на Нова Англија до Карибите. Работејќи надвор од Newупорт, Род Ајленд и Норфолк, Вирџинија, таа служеше како чувар на авион за време на квалификацијата на пилотите во операции на носачи на авиони и обучуваше мажи за екипажите на нови уништувачи. Од 13 февруари до 26 март 1947 година, таа крстареше по источниот брег на Јужна Америка и се врати во Норфолк на 31 март.

На 10 ноември Кенет Д.Бејли замина од Норфолк на првото од многуте крстарења по Средоземното Море за време на Студената војна. Од 13 декември до 5 јануари 1948 година, таа патролираше на брегот на Грција. Додека работеше на Медитеранот од 13 јануари до 12 мај 1949 година, таа го поддржа примирјето во Израел и помогна да се одржи мирот меѓу Италија и Југославија за време на нивната борба за Трст. Повторно, од 3 септември 1951 година до 4 февруари 1952 година, таа го опфати Средоземното Море од Шпанија до Турција за да ја одржи слободата на народите што го опкружуваат тоа античко море.

Кога не се распоредени со 6 -та флота, Кенет Д.Бејли се приклучи на операциите што ја однесоа од Карибите и долините на Арктичкиот Океан до бреговите на Северна и Западна Европа. Преземајќи различни должности, таа обучуваше резервисти на морнарицата, служеше како чувар на авион и екран за време на операциите на носачите и учествуваше во вежби за студено време северно од Арктичкиот круг. На 2 декември 1952 година, таа влезе во поморскиот бродоградилиште во Бостон за модернизација и пренамена во уништувач на радарски пикет, а на 22 -ри се откажа од работа.

Радарски уништувач DDR-713, 1953-1967 година

Редизајнирано DDR-713, Кенет Д.Бејли повторно пуштен во функција 29 август 1953 година, Ком. В. Д. Гадис во команда. Со седиште во Newупорт, таа дејствуваше покрај Источниот брег, потоа распоредена со 6 -та флота на 19 мај 1954 година. Пред да се врати во Newупорт на 28 септември, таа учествуваше во заедничките операции на НАТО во Источниот Медитеран. Таа повторно се распореди на Средоземното Море од 5 ноември 1955 до 17 март 1956 година, а во февруари 1956 година патролираше по Црвеното Море долж израелските и египетските брегови за да ја изрази загриженоста на САД поради растечката криза во Суец. Во април 1957 година, таа крстареше по источниот Медитеран за поддршка на прозападната јорданска влада на кралот Хусеин. И додека беше на следното распоредување (2 септември 1958-28 март 1959 година), таа ги поддржа операциите на САД во Либан, започнати во јули 1958 година, на барање на либанскиот претседател Шамун, кој се плашеше од комунистички удар.

Кенет Д.Бејли го префрли своето пристаниште од Newупорт во Мејпорт, Флорида, на 16 јуни 1959 година. По завршувањето на операциите на разурнувачите во Атлантикот, таа влезе во дворот на Чарлстон, на 26 јануари 1960 година, за деветмесечен ремонт на ФРАМ II што ја опреми со нов радар, сонар и комуникациски капацитети. Таа се врати во Мејпорт на 27 октомври. Таа пловеше на 14 ноември за водите покрај Гватемала и Никарагва за да воспостави бариера патроли за да спречи слетување на кубанските резерви и вооружени сили за време на бунтот во овие држави од Централна Америка. Таа ја продолжи оваа важна должност до 4 декември, а потоа се врати во Мејпорт на 18 декември за да се подготви за понатамошна служба на Медитеранот.

Заминување од Мејпорт на 9 февруари 1961 година, Кенет Д.Бејли пристигна во Гибралтар на 18 февруари за да започне шестмесечни операции на флотата и НАТО што ја пренесоа од брегот на Франција до бреговите на Грција, Турција и Либан. Оттогаш, таа се распореди на Медитеранот четири пати во рок од четири години за да ја поддржи мировната мисија на флотата. Враќајќи се од последното распоредување на 26 октомври 1966 година, овој разноврсен разурнувач остана надвор од Мејпорт, до 12 април 1967 година кога пристигна во Чарлстон, Јужна Каролина, за ремонт.

Отстранување

Кенет Д.Бејли бил исклучен од употреба на 20 јануари 1970 година, удрен на 1 февруари 1974 година, а потоа продаден на Иран на 13 јануари 1975 година за резервни делови.


Кенет Дилон Бејли (1910 - 1942)

Мајор Кенет Д. Бејли постхумно беше награден со Медал на честа на 24 март 1943 година, од претседателот Франклин Д. Рузвелт за време на специјалната церемонија во Белата куќа, за херојско однесување за време на акцијата на Соломонските Острови. Медалот и беше врачен на сопругата на мајката Бејли. Тој беше награден со Медал на честа за неговите постапки за време на интензивната битка за одбивање на непријателот на полето Хендерсон на Гвадалканал.

Кенет Дилон Бејли, кој исто така го освои Медалот Сребрена Starвезда за време на првото слетување на Тулаги на Соломонските Острови, е роден во Пауни, Оклахома, на 21 октомври 1910 година. Подоцна се преселил во Данвил, Илиноис, со своите родители.

Помина три години со 130 -та пешадија, Националната гарда на Илиноис, пред да ја добие својата втора поручничка комисија во Маринскиот корпус на 1 јули 1935 година. Тој беше нареден во Касарната морнарица, Филаделфија, каде што заврши курс за настава во Основното училиште На

Придружувајќи се на 5 -те маринци во Квантико, Вирџинија, тој учествуваше во маневри во Сан Диего и на Карибите. Во јуни 1938 година, тој се приклучи на морскиот одред, УСС Пенсилванија како офицер за одред и батерии. Тој беше напреден во прв поручник на 19 јануари 1939 година, додека служеше на тој брод.

Кратка посета на должноста во Квантико како офицер на опсегот со одредот за пушки, му претходеше на неговата задача како помошник на офицерот за обука, Дегру за регрути, на островот Парис, Јужна Каролина. Поручникот Бејли беше нареден во Гвантанамо, Куба, во декември 1940 година, каде што се приклучи на 1 -та морска бригада. Подоцна им се придружил на 7 -ми маринци, потоа на 1 -ви маринци, кои се вратиле на островот Парис не долго откако се пријавил на должност. Тој беше унапреден во капетан во март 1941 година.

Во Квантико во јуни 1941 година, тој им се придружи на 5 -те маринци како командант на чета. Во февруари 1942 година, неговата единица беше повторно назначена за 1 баталјон за напаѓачи на морнарица. Единицата беше наредена во Сан Диего, Калифорнија, во април 1942 година, и на последниот ден од истиот месец стигна до Тутуила, Самоа. Тој беше промовиран во мајор на 8 мај 1942 година.

Слетувајќи на Тулаги на 7 август 1942 година, тој подоцна се пресели со својата единица во Гвадалканал, каде што го освои Медалот на честа. Тој беше погребан на Гвадалканал, но неговите посмртни останки беа вратени на гробиштата Спринг Хил, Данвил, Илиноис, во јуни 1948 година.

Во прилог на Медалот за честа и Сребрената Starвезда, на мајката Бејли постхумно му беше доделена претседателската единица „Виолетово срце“, цитиран од „Медијал на кампањата за азиско-пацифичка кампања“, американски медал за одбранбена служба со „Флота спој“ и „Медал за победа во Втората светска војна“.

Во 1945 година, во негова чест беше именуван разорувачот на американската морнарица УСС Кенет Д. Бејли (ДД-713), во функција од 1945 до 1970 година.


Воена

Кенет Д. Бејли (ДД-713) беше лансирана на 17 јуни 1945 година од страна на Федералната бродоградба и коњи Драјдок, Керни, Jујорк спонзорирана од Елизабет Шпајсегер Бејли, вдовица на мајор Бејли, и нарачана на 31 јули 1945 година, Комдр. Ричардс Jуниор, командува.

По тресењето на Карибите, Кенет Д. Бејли работеше на Атлантикот од брегот на Нова Англија до Карибите. Работејќи надвор од Newупорт, Р.И. и Норфолк, Ва .. таа служеше како чувар на авион за време на квалификацијата на пилотите во операции на носачи и обучуваше мажи за екипажите на новите уништувачи. Од 13 февруари до 26 март 1947 година, таа крстареше по источниот брег на Јужна Америка и се врати во Норфолк на 31 март.

На 10 ноември Кенет Д. Бејли го напушти Норфолк на првото од многуте крстарења по Медитеранот за време на Студената војна. Додека беше распоредена во моќната 6 -та флота, таа ја зајакна американската поморска моќ за време на нејзиното постојано бдеење за одржување мир, зачувување на слободата, спречување на комунистичката експанзија и одржување на Блискиот Исток свртен кон запад. Од 13 декември до 5 јануари 1948 година, таа патролираше на брегот на Грција за да ја обезбеди грчката независност и покрај комунистичката агресија. Додека работеше на Медитеранот од 13 јануари до 12 мај 1949 година, таа го поддржа с still уште нерешено примирје во Израел и помогна да се одржи мирот меѓу Италија и Југославија за време на нивната борба за Трст. Повторно, од 3 септември 1951 година до 4 февруари 1952 година, таа го опфати Средоземното Море од Шпанија до Турција за да ја одржи слободата на народите што го опкружуваат тоа античко море.

Кога не беше распоредена со 6 -та флота, Кенет Д. Бејли се приклучи на операциите што ја однесоа од Карибите и долините на Арктичкиот Океан до бреговите на Северна и Западна Европа. Преземајќи различни должности, таа обучуваше резервисти на морнарицата, служеше како чувар на авион и екран за време на операциите на носачите и учествуваше во вежби за студено време северно од Арктичкиот круг.На 2 декември 1952 година, таа влезе во поморскиот бродоградилиште во Бостон за модернизација и пренамена во уништувач на радарски пикет и се откажа од употреба на 22 -ри ден.

Редизајниран DDR-713, Кенет Д. Бејли повторно воведе 29 август 1953 година, командуваше командант В. Д. Гадис. Со седиште во Newупорт, таа дејствуваше покрај Источниот брег, потоа распоредена со 6 -та флота на 19 мај 1954 година. Пред да се врати во Newупорт на 28 септември, таа учествуваше во заедничките операции на НАТО во Источниот Медитеран. Таа повторно се распореди на Средоземното Море од 5 ноември 1955 до 17 март 1956 година, а во февруари 1956 година патролираше по Црвеното Море долж израелските и египетските брегови за да ја изрази загриженоста на САД поради растечката криза во Суец. Во април 1957 година, таа крстареше по источниот Медитеран за поддршка на прозападната јорданска влада на кралот Хусеин, тогаш закана од комунистичка субверзија. И додека беше на следното распоредување (2 септември 1958-28 март 1959 година), таа ги поддржа операциите на САД во Либан, започнати во јули 1958 година, на барање на либанскиот претседател Шамун, кој се плашеше од комунистички удар.

Кенет Д. Бејли го префрли своето пристаниште од Newупорт во Мејпорт, Флорида, 16 јуни 1959 година. По завршувањето на операциите за уништувачи во Атлантикот, таа влезе во дворот на Чарлстон, 26 јануари 1960 година, за 9-месечен ремонт на ФРАМ II што ја опреми со нов радар, сонар и комуникациски капацитети. Таа се врати во Мејпорт на 27 октомври добро подготвена да помогне во одржувањето на американската безбедност на морињата. Таа пловеше на 14 ноември за водите покрај Гватемала и Никарагва за да воспостави бариера патроли за да спречи слетување на кубанските резерви и вооружени сили за време на бунтовите од мали размери во овие држави од Централна Америка. Таа ја продолжи оваа важна должност до 4 декември, а потоа се врати во Мејпорт на 18 декември за да се подготви за понатамошна служба на Медитеранот.


Произведени во САД, овие знаци се цврста пластика отпорна на временски услови 4 "висока и 18" широка со заоблени агли и 2 исечени дупки за монтирање.

Направен од специјална пластика наменета за издржливост, овој знак може да се наведнува без да се скрши и никогаш нема да се скрши или распука, шарените букви ќе траат цел живот во затворени простории и до 4 години на сонце за надворешна употреба.

  • Уличен знак А -16 - УСС Кенет Д Бејли ДД 713
  • Пред-исечени дупки за монтирање
  • Внатрешна и надворешна употреба
  • Отпорен на 'рѓа и бледнее
  • Еднострано
  • Мастило третирано отпорно на гребење
  • Направено во САД
  • Трајна пластика на отворено
  • Подарок ветеран морнар од бродот на американската морнарица
  • Дизајн: УСС Кенет Д Бејли ДД 713
  • Големина: 4 "x 18"
  • Тежина: 0,162 килограми

SSN-Kenneth D Bailey Dd 713 е MPN што нашите купувачи можат да го користат за да го најдат овој бизнис што мора да го има.